fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami memadai banyak jalankan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kita mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kami melaksanakan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang tidak serupa yang dapat kita pindah SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas sangat layaknya satu 1/2 th. sesudah itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini benar-benar di mulai layaknya lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat laksanakan itu jadi itulah yang kita jalankan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kita selanjutnya melakukannya cuma sebab kami merasa layaknya itu jadi bagian awal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda mengerti melakukannya di selagi luang kita layaknya amat kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini keluar cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan sesudah itu mobil telah menyaksikan lebih dari satu pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya menjadi seperti yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku mengusahakan untuk tetap seperti itu cara tapi terhadap suatu waktu itu masih mobil drift gara-gara saya tidak bakal miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di selagi yang sama tidak terlalu berlebih sehingga aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya mengenai mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu cuma membawa dampak keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba laksanakan dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak senang rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku melaksanakan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu lebih dari satu hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja sekitar saya dapat bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya gunakan turbo stok sekarang gara-gara aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu cuma akan meledak as jikalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu bisa menghasilkan memadai banyak kemungkinan hingga layaknya 450 karena itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya perlu memanfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya termasuk punyai weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga aku punyai namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik agar amat dapat digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap layaknya type jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi jikalau terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai sangat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa rintangan terbesar waktu mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna selagi aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama membebaskan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke muncul dari transmisi jadi dikarenakan saya punya transmisi Nissan I mesti memiliki poros penggerak gaya nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kita banyak masalah gara-gara kita termasuk miliki file banyak persoalan hanya bersama dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada sebabkan saluran pabrik hanya terlalu tipis menjadi memang poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini sangat meledak melaksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan jalankan sebagian rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali apalagi kala mobil ini rendah agar saya amat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran kala itulah saya menjadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya udah lakukan banyak hal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang saya pakai suspensi cukup diputar Saya agak puas dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya aku pada intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlalu menghendaki kulakukan tak hanya cuma kamu jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa seperti lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya barangkali seperti empat bulan yang selanjutnya yakni kala suspensi depan saya udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kami merasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda paham sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda jelas mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda jelas mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada pas ini aku pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlalu sedikit gara-gara aku tidak, saya telah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya sebab itu amat teristimewa bagi saya. Itu bakal Sejujurnya perlu jadi suatu hal yang terlalu aku menginginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 barangkali saya barangkali akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya bisa saja as supaya itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melaksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku suka langkah mobil ini keluar Saya bahagia penampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda