fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, teman aku Artem dan dia pernah punyai S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita lumayan banyak lakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami memutuskan bahwa kita inginkan pintu belakang menjadi apa yang kita lakukan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang berbeda yang mampu kami ubah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau seperti satu 1/2 th. setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini benar-benar dimulai seperti lelucon amat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat jalankan itu jadi itulah yang kita melakukan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kita selanjutnya melakukannya cuma dikarenakan kita menjadi seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda menyadari melakukannya di pas luang kami layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan sesudah itu mobil telah menyaksikan lebih dari satu pengembangan lagi sejak kita merasa mengendarainya jadi seperti yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya sementara ini dan saya berupaya untuk selamanya seperti itu cara namun pada suatu sementara itu tetap mobil drift sebab saya tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di waktu yang mirip tidak terlalu berlebih supaya aku terlalu berhenti mengendarainya hal favorit saya mengenai mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah jalankan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan benar-benar sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak suka rak lambat. Saya jelas Anda sanggup memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku melaksanakan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu lebih dari satu perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke karena aku memanfaatkan turbo stok saat ini gara-gara saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang karena itu cuma akan meledak as jika aku tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan memadai banyak barangkali sampai layaknya 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya perlu memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana dengan menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk punya weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya mempunyai namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu agar terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil agar selamanya seperti type jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun terkecuali terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai benar-benar cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepas flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai ubah slip yoke muncul dari transmisi jadi karena aku miliki transmisi Nissan I mesti punya poros penggerak type nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin nampak dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kita banyak kasus sebab kita juga miliki file banyak kasus cuma dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini sangat meledak melaksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan jalankan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kita kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai dengan driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya mengakibatkan lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak prima lagi lebih-lebih kala mobil ini rendah agar aku terlampau dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm aku menyebabkan ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah aku terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya udah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang saya memakai suspensi memadai diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti aku terhadap intinya bersama mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang benar-benar inginkan kulakukan tidak cuman cuma kamu paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat sehingga lebih mampu diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga pada intinya barangkali seperti empat bulan yang lantas yakni kala suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda sadar mereka punyai yang paling penting pada suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengerti mobil ini sangat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada selagi ini saya pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melewatkan ini sangat sedikit dikarenakan aku tidak, saya sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya sebab itu sangat pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang benar-benar saya mendambakan mungkin layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 bisa saja aku bisa saja bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya bisa saja as sehingga itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku bahagia cara mobil ini muncul Saya suka penampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda