fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, teman aku Artem dan dia pernah punyai S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita memadai banyak laksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memutuskan bahwa kami ingin pintu belakang jadi apa yang kita melakukan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang mampu kami ubah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau layaknya satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini sangat diawali layaknya lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal laksanakan itu menjadi itulah yang kita melakukan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya hanya dikarenakan kita menjadi layaknya itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda mengetahui melakukannya di selagi luang kami seperti sangat kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan sesudah itu mobil sudah menyaksikan beberapa pengembangan ulang sejak kami mulai mengendarainya menjadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku pas ini dan aku mengusahakan untuk senantiasa seperti itu langkah tetapi pada suatu pas itu masih mobil drift dikarenakan saya tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tapi di waktu yang serupa tidak berlebihan sehingga aku terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit saya tentang mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu hanya membuat keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak bahagia rak lambat. Saya mengetahui Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku laksanakan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu beberapa perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi mungkin lebih kurang aku mampu bilang 260 280 saat ini oke karena aku memakai turbo stok saat ini karena saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang sebab itu hanya akan meledak as kecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan lumayan banyak bisa saja hingga seperti 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya mesti mengfungsikan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punya bushing di mana-mana dengan sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya memiliki tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus agar terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya senantiasa seperti gaya jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi terkecuali berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama ini? Na itu akan jadi SR yang cocok amat cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya selagi aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak dari mobil adalah dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan ganti slip yoke muncul berasal dari transmisi menjadi gara-gara aku memiliki transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak jenis nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak masalah sebab kami terhitung mempunyai file banyak persoalan cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membawa dampak saluran pabrik hanya benar-benar tipis jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlampau meledak laksanakan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan melakukan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita wajib menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya mengakibatkan lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak prima lagi lebih-lebih saat mobil ini rendah supaya saya sangat dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah aku menjadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak hal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang aku memakai suspensi memadai diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang sangat mengidamkan kulakukan selain hanya kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang lantas yaitu pas suspensi depan aku udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kita menjadi mengendarainya dari tahun ke tahun Anda menyadari sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda sadar mereka memiliki yang paling mutlak pada suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengerti mobil ini amat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membiarkan ini benar-benar sedikit dikarenakan saya tidak, saya telah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku karena itu amat spesial bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang benar-benar aku inginkan bisa saja layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 barangkali saya mungkin akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya kemungkinan as agar itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku puas langkah mobil ini keluar Saya senang tampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar cocok bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya telah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda