fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, kawan aku Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kita lumayan banyak lakukan semuanya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kita idamkan pintu belakang menjadi apa yang kami lakukan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang sanggup kami ganti SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini amat di awali layaknya lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita bakal lakukan itu jadi itulah yang kita melakukan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kita akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami menjadi seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda paham melakukannya di selagi luang kami seperti terlalu kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup enteng dan sesudah itu mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya menjadi seperti yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab saya tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya sementara ini dan aku berupaya untuk selamanya layaknya itu langkah namun terhadap suatu saat itu masih mobil drift dikarenakan aku tidak bakal mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di sementara yang mirip tidak berlebihan agar aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya tentang mobil ini jelas motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya membawa dampak keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang saya coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya sadar Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang memang tidak aku melakukan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan beberapa hal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar aku dapat bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya gunakan turbo stok sekarang karena aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu cuma akan meledak as kalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu mampu membuahkan memadai banyak kemungkinan hingga layaknya 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma kudu memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung miliki weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga aku memiliki tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus agar amat dapat digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil agar tetap seperti gaya jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi kalau terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain bersama dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok terlalu sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa rintangan terbesar kala menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna pas saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membiarkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke keluar dari transmisi jadi dikarenakan saya memiliki transmisi Nissan I harus mempunyai poros penggerak jenis nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin keluar dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kita banyak masalah karena kita terhitung punya file banyak kasus hanya bersama dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar gara-gara itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik hanya amat tipis menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini sangat meledak melaksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan melakukan beberapa rusaknya sejak itu – memang kami wajib menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak sempurna lagi lebih-lebih selagi mobil ini rendah sehingga aku sangat pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda jelas selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build berikut bisa diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran pas itulah saya terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya telah jalankan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang saya gunakan suspensi lumayan diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang amat inginkan kulakukan tidak cuman hanya kamu mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya hingga terhadap intinya mungkin layaknya empat bulan yang selanjutnya yakni saat suspensi depan saya sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kita merasa mengendarainya dari th. ke tahun Anda mengerti sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda memahami mereka memiliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda paham mobil ini sangat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada sementara ini aku pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melepaskan ini sangat sedikit dikarenakan aku tidak, saya udah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku karena itu amat pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya wajib menjadi sesuatu yang terlalu saya dambakan kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin saya mungkin dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja beberapa ya barangkali as agar itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melaksanakan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku bahagia cara mobil ini keluar Saya suka tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku udah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda