fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, kawan saya Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita memadai banyak laksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami mengambil keputusan bahwa kita menghendaki pintu belakang menjadi apa yang kami lakukan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang tidak sama yang sanggup kita ubah SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas benar-benar layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini amat di awali layaknya lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat laksanakan itu menjadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kita akhirnya melakukannya hanya sebab kita terasa seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda sadar melakukannya di sementara luang kita seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan lantas mobil udah menyaksikan beberapa pengembangan ulang sejak kita jadi mengendarainya jadi layaknya yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara saya tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku selagi ini dan aku mengupayakan untuk senantiasa seperti itu cara namun terhadap suatu pas itu tetap mobil drift sebab aku tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di pas yang sama tidak terlalu berlebih agar aku amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku tentang mobil ini paham motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu cuma membuat keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah lakukan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya memahami Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebenarnya tidak saya melaksanakan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat lebih dari satu hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih saya dapat bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku gunakan turbo stok sekarang sebab saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng karena itu cuma dapat meledak as terkecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu sanggup membuahkan memadai banyak bisa saja hingga seperti 450 dikarenakan itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya harus gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk punya weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya mempunyai tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus sehingga terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap layaknya gaya jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. saya menyadari Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun jika terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok benar-benar sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa kendala terbesar kala menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya selagi aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melepas flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya memang seperti lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan tukar slip yoke nampak dari transmisi jadi gara-gara aku mempunyai transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak type nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda harus menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak masalah dikarenakan kami juga punya file banyak masalah hanya bersama memasang poros tarik yang lumayan besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlampau meledak laksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan lakukan sebagian kerusakan sejak itu – memang kami kudu menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima ulang lebih-lebih sementara mobil ini rendah sehingga saya sangat pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda mengetahui sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran pas itulah aku mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya telah melakukan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlalu idamkan kulakukan tidak cuman hanya kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku hingga pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang selanjutnya yakni saat suspensi depan aku sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kita menjadi mengendarainya dari th. ke th. Anda mengetahui sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda sadar mereka miliki yang paling mutlak pada suhu air minyak temp menaikkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda jelas mobil ini sangat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada saat ini saya pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membiarkan ini amat sedikit sebab aku tidak, aku sudah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya dikarenakan itu terlalu pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib jadi suatu hal yang benar-benar saya dambakan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 mungkin saya mungkin bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya barangkali as supaya itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melaksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya senang cara mobil ini muncul Saya suka penampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda