fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami cukup banyak laksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memastikan bahwa kami ingin pintu belakang menjadi apa yang kami melakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak sama yang mampu kita tukar SR menjadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat seperti satu setengah tahun sesudah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini benar-benar di awali seperti lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat laksanakan itu menjadi itulah yang kita lakukan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kita pada akhirnya melakukannya hanya sebab kami jadi layaknya itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda jelas melakukannya di waktu luang kami layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan lantas mobil telah menyaksikan sebagian pengembangan ulang sejak kita jadi mengendarainya jadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya kala ini dan aku mengupayakan untuk tetap seperti itu langkah tapi pada suatu kala itu tetap mobil drift karena aku tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tapi di pas yang serupa tidak berlebihan sehingga saya benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit saya tentang mobil ini sadar motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu cuma memicu keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba melakukan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak suka rak lambat. Saya tahu Anda bisa memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang memang tidak aku laksanakan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak beberapa perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke sebab aku manfaatkan turbo stok sekarang dikarenakan saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu cuma akan meledak as terkecuali saya tidak benar namun motor ini Itu mampu menghasilkan memadai banyak bisa saja sampai layaknya 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya kudu memanfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk punyai weldon yang dapat disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya miliki tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya sangat sanggup digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti model jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. aku mengerti Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi kecuali berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai terlalu cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya waktu aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melewatkan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda bisa melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya memang seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke terlihat berasal dari transmisi menjadi karena saya mempunyai transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak jenis nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kita banyak persoalan dikarenakan kami juga punya file banyak persoalan hanya bersama menempatkan poros tarik yang lumayan besar karena itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik hanya amat tidak tebal menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini sangat meledak jalankan 120 di jalan bebas halangan Wow dan melakukan sebagian kerusakan sejak itu – memang kita harus meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak prima lagi bahkan sementara mobil ini rendah sehingga saya benar-benar dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengetahui selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build tersebut bisa diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah aku mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya telah jalankan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang aku memanfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang terlalu menginginkan kulakukan selain cuma kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku sampai pada intinya barangkali layaknya empat bulan yang lantas yakni selagi suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kami jadi mengendarainya berasal dari tahun ke tahun Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka miliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menambah wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda menyadari mobil ini amat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada selagi ini saya pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepas ini terlalu sedikit karena aku tidak, aku telah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya dikarenakan itu terlampau teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib menjadi sesuatu yang terlampau saya idamkan mungkin seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 barangkali saya kemungkinan bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya kemungkinan as sehingga itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melaksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku suka langkah mobil ini keluar Saya bahagia tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda