fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, rekan saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami cukup banyak jalankan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kami menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berbeda yang mampu kami ganti SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat layaknya satu setengah tahun sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini benar-benar di mulai seperti lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat melaksanakan itu jadi itulah yang kami laksanakan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya hanya karena kita terasa seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda mengerti melakukannya di sementara luang kita seperti terlampau kami tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan sesudah itu mobil telah menyaksikan beberapa pengembangan ulang sejak kita merasa mengendarainya menjadi seperti yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab saya tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan aku berupaya untuk senantiasa seperti itu langkah namun pada suatu waktu itu masih mobil drift dikarenakan saya tidak bakal memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di saat yang serupa tidak terlalu berlebih agar saya benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit aku berkenaan mobil ini menyadari motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu hanya membuat keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah melaksanakan dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya mengerti Anda bisa memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya lakukan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan sebagian hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih saya dapat bilang 260 280 saat ini oke sebab saya memanfaatkan turbo stok saat ini sebab saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang dikarenakan itu hanya dapat meledak as kalau saya tidak benar namun motor ini Itu sanggup membuahkan memadai banyak mungkin sampai layaknya 450 gara-gara itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya kudu pakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung memiliki weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga saya mempunyai tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu sehingga amat bisa digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya seperti style jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi jika terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok sangat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar saat menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti pas saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepaskan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi sebab saya mempunyai transmisi Nissan I perlu mempunyai poros penggerak tipe nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda harus menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kami banyak persoalan gara-gara kami terhitung punya file banyak persoalan cuma bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlalu tipis menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlalu meledak jalankan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sebetulnya kami perlu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai dengan driveshaft 3 inci aku kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali apalagi pas mobil ini rendah supaya saya terlampau dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda tahu selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran sementara itulah saya mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya telah lakukan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti aku terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlalu menginginkan kulakukan tak sekedar cuma kamu paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku sampai terhadap intinya mungkin seperti empat bulan yang lantas yakni pas suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kami jadi mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda sadar sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku mempunyai enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka punya yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda menyadari mobil ini terlampau butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada pas ini aku pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membiarkan ini sangat sedikit karena aku tidak, aku telah tidak pernah menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku dikarenakan itu terlampau pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya perlu jadi sesuatu yang amat aku ingin kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan aku bisa saja akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya mungkin as supaya itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya senang cara mobil ini nampak Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda