fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, kawan aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kami lumayan banyak melakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami mengambil keputusan bahwa kami inginkan pintu belakang jadi apa yang kita laksanakan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berlainan yang sanggup kami tukar SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat layaknya satu setengah tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini benar-benar di mulai seperti lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami akan melakukan itu jadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kita akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami terasa seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda jelas melakukannya di kala luang kita seperti terlampau kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai mudah dan sesudah itu mobil sudah menyaksikan beberapa pengembangan lagi sejak kita menjadi mengendarainya jadi layaknya yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya waktu ini dan saya berupaya untuk selamanya seperti itu cara namun terhadap suatu selagi itu tetap mobil drift karena aku tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di kala yang serupa tidak berlebihan supaya aku amat berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu hanya sebabkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak cukup untuk apa yang aku coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya mengerti Anda bisa memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya melakukan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak beberapa hal tidak harus sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi bisa saja lebih kurang saya mampu bilang 260 280 saat ini oke sebab aku menggunakan turbo stok saat ini gara-gara saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu cuma dapat meledak as terkecuali aku tidak benar tetapi motor ini Itu sanggup membuahkan lumayan banyak kemungkinan sampai seperti 450 dikarenakan itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya wajib gunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana bersama dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan aku termasuk punyai weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku memiliki tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya benar-benar sanggup digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti type jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun jika terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain bersama ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok benar-benar cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya selagi saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membiarkan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai ubah slip yoke nampak dari transmisi jadi dikarenakan saya miliki transmisi Nissan I wajib miliki poros penggerak model nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kita banyak kasus dikarenakan kami termasuk punyai file banyak masalah cuma bersama menempatkan poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik hanya amat tidak tebal menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini amat meledak melaksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami harus menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya menyebabkan lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak sempurna lagi apalagi pas mobil ini rendah supaya aku terlalu dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda paham selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut sanggup diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah aku merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya telah laksanakan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya memanfaatkan suspensi memadai diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang sangat inginkan kulakukan tak sekedar hanya anda paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan saya tidak merusak as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku sampai pada intinya mungkin seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu kala suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kita merasa mengendarainya dari tahun ke tahun Anda sadar sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda jelas mereka punya yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengetahui mobil ini terlampau perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap sementara ini aku pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melewatkan ini sangat sedikit sebab aku tidak, saya udah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menaruh semua mobil aku gara-gara itu terlalu teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya mesti jadi suatu hal yang amat saya ingin mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin aku bisa saja akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya barangkali as agar itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua perihal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya senang cara mobil ini keluar Saya bahagia penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda