fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, teman aku Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami cukup banyak lakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memastikan bahwa kita dambakan pintu belakang jadi apa yang kita lakukan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang berlainan yang dapat kita ubah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas amat seperti satu 1/2 tahun setelah itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini benar-benar diawali layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami akan jalankan itu jadi itulah yang kita jalankan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita pada akhirnya melakukannya hanya karena kita mulai seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda paham melakukannya di selagi luang kami layaknya terlampau kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan enteng dan lantas mobil sudah lihat beberapa pengembangan lagi sejak kami merasa mengendarainya jadi seperti yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku kala ini dan saya berupaya untuk selalu seperti itu langkah tetapi terhadap suatu waktu itu tetap mobil drift gara-gara saya tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di sementara yang serupa tidak berlebihan agar saya sangat berhenti mengendarainya perihal favorit saya berkenaan mobil ini mengetahui motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu hanya membuat keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya menyadari Anda bisa memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya jalankan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar saya bisa bilang 260 280 sekarang oke karena saya menggunakan turbo stok sekarang sebab aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng karena itu hanya dapat meledak as kalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan cukup banyak barangkali hingga seperti 450 gara-gara itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya wajib pakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung memiliki weldon yang dapat disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku miliki tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya benar-benar dapat digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap seperti jenis jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. saya sadar Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi jika terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai terlampau sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar sementara menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya saat aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepas flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai rubah slip yoke nampak dari transmisi jadi gara-gara saya miliki transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak style nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kita banyak masalah dikarenakan kita terhitung punyai file banyak kasus cuma bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik cuma benar-benar tipis menjadi memang poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlampau meledak melakukan 120 di jalur bebas halangan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita perlu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak prima ulang bahkan selagi mobil ini rendah agar saya amat dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda tahu selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm saya membuat ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran waktu itulah saya menjadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya telah laksanakan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti aku terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang sangat mendambakan kulakukan tak hanya cuma anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan saya tidak merusak as kerap kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku sampai terhadap intinya kemungkinan seperti empat bulan yang lalu yaitu pas suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kita menjadi mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda mengerti sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda jelas mereka memiliki yang paling mutlak pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda paham mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada sementara ini aku pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melepaskan ini sangat sedikit sebab saya tidak, saya telah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku gara-gara itu terlalu privat bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu menjadi sesuatu yang sangat saya menginginkan mungkin layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin saya kemungkinan akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya barangkali as agar itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya puas cara mobil ini nampak Saya suka penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda