fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, kawan saya Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kami lumayan banyak jalankan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita mengambil keputusan bahwa kita mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kita lakukan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang mampu kami ganti SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini sangat di mulai layaknya lelucon terlalu seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita akan lakukan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kita kelanjutannya melakukannya hanya gara-gara kami merasa layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda mengerti melakukannya di pas luang kami seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan sesudah itu mobil sudah melihat beberapa pengembangan lagi sejak kami terasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara saya tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku selagi ini dan aku berusaha untuk senantiasa layaknya itu langkah namun terhadap suatu pas itu masih mobil drift sebab saya tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di pas yang sama tidak berlebihan supaya aku sangat berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini menyadari motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu hanya sebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya sadar Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku lakukan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih aku mampu bilang 260 280 saat ini oke sebab aku manfaatkan turbo stok sekarang dikarenakan aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu cuma akan meledak as kalau saya tidak benar namun motor ini Itu sanggup menghasilkan memadai banyak kemungkinan hingga layaknya 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya harus manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya mempunyai bushing di mana-mana dengan menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung miliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya mempunyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus sehingga sangat bisa digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa layaknya gaya jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku memahami Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun terkecuali berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang sesuai sangat sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar selagi menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti kala saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup pindah slip yoke muncul dari transmisi jadi sebab saya mempunyai transmisi Nissan I perlu mempunyai poros penggerak type nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kami banyak persoalan karena kami juga punya file banyak kasus hanya dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik cuma terlalu tipis jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini benar-benar meledak melakukan 120 di jalur bebas halangan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – memang kita kudu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih kala mobil ini rendah agar aku sangat pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengerti selama aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran waktu itulah saya mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya sudah laksanakan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang aku menggunakan suspensi lumayan diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang terlalu dambakan kulakukan tidak cuman cuma kamu mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat sehingga lebih mampu diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya mungkin seperti empat bulan yang selanjutnya yakni kala suspensi depan aku sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kita merasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda paham sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda memahami mereka mempunyai yang paling penting pada suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengetahui mobil ini sangat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap kala ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membebaskan ini sangat sedikit dikarenakan saya tidak, aku udah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menaruh semua mobil aku gara-gara itu sangat pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya wajib jadi suatu hal yang benar-benar aku menginginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 bisa saja saya mungkin bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin lebih dari satu ya barangkali as supaya itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya senang cara mobil ini muncul Saya puas tampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya cocok dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda