fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang menyaksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil kawan saya, kawan saya Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita lumayan banyak jalankan seutuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita mengambil keputusan bahwa kami mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang tidak sama yang mampu kita rubah SR menjadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas benar-benar layaknya satu 1/2 tahun sesudah itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini amat di mulai layaknya lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat melaksanakan itu jadi itulah yang kami jalankan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kita jadi layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda menyadari melakukannya di selagi luang kita layaknya benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini keluar cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan enteng dan kemudian mobil udah melihat sebagian pengembangan lagi sejak kami mulai mengendarainya menjadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan saya mengusahakan untuk senantiasa layaknya itu cara namun terhadap suatu pas itu tetap mobil drift gara-gara aku tidak bakal punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di saat yang sama tidak terlalu berlebih agar saya benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu cuma membawa dampak keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang aku cobalah melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlampau sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya paham Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku melakukan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak lebih dari satu perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja lebih kurang saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke karena aku memanfaatkan turbo stok sekarang sebab aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan dikarenakan itu cuma bakal meledak as kecuali saya tidak benar tetapi motor ini Itu bisa menghasilkan lumayan banyak kemungkinan sampai seperti 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya kudu memakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama dengan menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya termasuk punya weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya memiliki namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik agar sangat bisa digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti jenis jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. aku mengerti Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi terkecuali berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama dengan ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai terlalu cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar saat menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti waktu aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan gara-gara begitulah langkah mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai ganti slip yoke keluar berasal dari transmisi jadi dikarenakan saya miliki transmisi Nissan I kudu mempunyai poros penggerak gaya nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kami banyak masalah dikarenakan kita terhitung punyai file banyak persoalan cuma dengan memasang poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlalu meledak melakukan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kita wajib meningkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma membuat lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak prima lagi lebih-lebih kala mobil ini rendah agar aku terlampau dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda memahami selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran saat itulah saya jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku telah lakukan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya manfaatkan suspensi lumayan diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang benar-benar ingin kulakukan tak hanya cuma kamu jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat agar lebih sanggup diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya hingga pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu kala suspensi depan aku udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kita mulai mengendarainya dari tahun ke th. Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku mempunyai enam alat pengukur yang Anda paham mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda jelas mobil ini sangat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membebaskan ini sangat sedikit dikarenakan aku tidak, aku telah tidak pernah menjual mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya karena itu terlalu khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti jadi suatu hal yang terlalu aku menginginkan bisa saja seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin saya bisa saja bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja lebih dari satu ya bisa saja as sehingga itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku laksanakan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang saya senang langkah mobil ini nampak Saya bahagia penampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda