fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, teman saya Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak jalankan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami mengambil keputusan bahwa kami idamkan pintu belakang jadi apa yang kami melaksanakan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang bisa kita ubah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu benar-benar seperti satu setengah tahun setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini benar-benar di awali seperti lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami akan melakukan itu menjadi itulah yang kami lakukan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya hanya gara-gara kita menjadi seperti itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda memahami melakukannya di kala luang kami layaknya amat kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan kemudian mobil telah lihat beberapa pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya jadi layaknya yang aku laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku pas ini dan saya berusaha untuk tetap seperti itu cara tetapi pada suatu kala itu tetap mobil drift dikarenakan aku tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di saat yang serupa tidak berlebihan supaya saya amat berhenti mengendarainya hal favorit saya tentang mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya mengetahui Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebenarnya tidak aku laksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan beberapa perihal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 saat ini oke karena saya mengfungsikan turbo stok sekarang dikarenakan aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak ringan sebab itu hanya dapat meledak as jikalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak mungkin hingga layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya harus mengfungsikan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya terhitung memiliki weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya memiliki namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus agar amat bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya seperti type jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku jelas Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun kecuali terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang sesuai terlampau sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar selagi mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya kala saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama membiarkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke keluar berasal dari transmisi menjadi sebab saya mempunyai transmisi Nissan I mesti punyai poros penggerak style nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi jadi namun sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin terlihat dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak kasus karena kita juga memiliki file banyak persoalan cuma dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik cuma benar-benar tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini benar-benar meledak melaksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melaksanakan beberapa kerusakan sejak itu – sebenarnya kita harus menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan pas mobil ini rendah sehingga aku benar-benar pernah merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda jelas sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah aku merasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya sudah melaksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya mengfungsikan suspensi memadai diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi pada titik ini seperti aku terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlalu mengidamkan kulakukan selain hanya anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya hingga pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yakni kala suspensi depan aku udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kita terasa mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda mengerti sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka memiliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda paham mobil ini sangat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap pas ini aku pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlampau sedikit sebab aku tidak, aku telah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya gara-gara itu terlampau teristimewa bagi saya. Itu bakal Sejujurnya mesti jadi suatu hal yang sangat aku dambakan barangkali seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 mungkin aku bisa saja akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya kemungkinan as supaya itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang aku bahagia langkah mobil ini keluar Saya bahagia penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda