fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kami lumayan banyak melakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami mengambil keputusan bahwa kita menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kami melaksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang tidak serupa yang mampu kita rubah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlampau layaknya satu setengah th. sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini amat di awali layaknya lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami akan melakukan itu jadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kami terasa layaknya itu menjadi bagian awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda mengerti melakukannya di sementara luang kami seperti terlampau kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan kemudian mobil telah lihat sebagian pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya jadi layaknya yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya kala ini dan saya mengusahakan untuk selalu seperti itu langkah tapi terhadap suatu pas itu masih mobil drift dikarenakan aku tidak bakal miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di sementara yang mirip tidak berlebihan supaya saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini paham motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya mirip sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba melakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya jelas Anda sanggup memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya laksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan lebih dari satu hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih aku dapat bilang 260 280 sekarang oke karena aku menggunakan turbo stok saat ini karena saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng karena itu hanya bakal meledak as terkecuali saya tidak benar namun motor ini Itu mampu menghasilkan memadai banyak bisa saja hingga seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma perlu manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan saya juga punya weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga saya memiliki tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus supaya benar-benar bisa digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti model jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya menyadari Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun kecuali berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai sangat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa rintangan terbesar waktu mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya kala saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama melepas flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai tukar slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi karena saya punya transmisi Nissan I wajib miliki poros penggerak type nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kita banyak kasus sebab kami juga mempunyai file banyak kasus hanya bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik cuma sangat tidak tebal jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini benar-benar meledak jalankan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan laksanakan sebagian rusaknya sejak itu – memang kita kudu menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama driveshaft 3 inci aku harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya memicu lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima kembali bahkan pas mobil ini rendah sehingga saya amat dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda sadar sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah aku mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak hal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang saya memakai suspensi memadai diputar Saya agak puas dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang benar-benar mendambakan kulakukan tak hanya hanya anda sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan saya tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku sampai terhadap intinya mungkin layaknya empat bulan yang lantas yakni kala suspensi depan saya telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kita jadi mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda sadar sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda paham mereka miliki yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda paham mobil ini terlalu membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk membebaskan ini amat sedikit sebab saya tidak, saya telah tidak pernah menjual mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya dikarenakan itu benar-benar spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti jadi sesuatu yang sangat aku mendambakan barangkali layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 kemungkinan saya kemungkinan akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang harus aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya bisa saja as sehingga itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku senang cara mobil ini nampak Saya bahagia penampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda