fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita cukup banyak lakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memutuskan bahwa kami idamkan pintu belakang menjadi apa yang kami jalankan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang mampu kita ubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlalu layaknya satu 1/2 th. setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini sangat dimulai layaknya lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal lakukan itu menjadi itulah yang kita jalankan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kami selanjutnya melakukannya cuma karena kita mulai seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda mengerti melakukannya di waktu luang kami seperti terlampau kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan sesudah itu mobil telah menyaksikan lebih dari satu pengembangan lagi sejak kita merasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya berusaha untuk selalu seperti itu cara tetapi terhadap suatu pas itu tetap mobil drift gara-gara aku tidak dapat miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di pas yang mirip tidak terlalu berlebih sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba jalankan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya sadar Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebenarnya tidak saya melaksanakan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke sebab aku mengfungsikan turbo stok sekarang sebab aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng gara-gara itu cuma akan meledak as kecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu membuahkan memadai banyak bisa saja sampai layaknya 450 dikarenakan itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya mesti menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung mempunyai weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya mempunyai namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus agar sangat bisa digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap seperti tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menaruh bodi mobil kecuali Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengerti Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi kecuali berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai amat cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa rintangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti sementara saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi dikarenakan saya punya transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak model nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kita banyak kasus karena kami termasuk miliki file banyak kasus cuma bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik cuma sangat tipis menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlalu meledak melaksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan jalankan sebagian rusaknya sejak itu – sebenarnya kita wajib meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima kembali bahkan saat mobil ini rendah sehingga saya terlalu pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda jelas selama aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran pas itulah aku jadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku telah jalankan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku pakai suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang amat ingin kulakukan selain hanya anda paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku hingga terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu pas suspensi depan saya sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kita menjadi mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda jelas mereka miliki yang paling perlu pada suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda memahami mobil ini amat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap selagi ini saya pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membebaskan ini amat sedikit dikarenakan aku tidak, aku udah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menaruh semua mobil saya sebab itu benar-benar khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang amat saya inginkan bisa saja layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 barangkali saya mungkin dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya barangkali as agar itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang aku puas langkah mobil ini muncul Saya suka tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya cocok bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya telah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda