fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, kawan saya Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami lumayan banyak laksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita menentukan bahwa kita idamkan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang sanggup kita tukar SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas amat seperti satu setengah th. setelah itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini sangat dimulai seperti lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal lakukan itu jadi itulah yang kita melakukan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kami akhirnya melakukannya hanya karena kita merasa seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda sadar melakukannya di kala luang kita seperti benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan kemudian mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan kembali sejak kami mulai mengendarainya jadi layaknya yang saya lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab aku tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya selagi ini dan aku berusaha untuk tetap layaknya itu cara namun pada suatu saat itu tetap mobil drift karena saya tidak dapat memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tapi di selagi yang mirip tidak berlebihan sehingga saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda hanya saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya menyebabkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak lumayan untuk apa yang aku cobalah lakukan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya paham Anda bisa memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku jalankan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat lebih dari satu perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira aku dapat bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan saya manfaatkan turbo stok sekarang karena saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang sebab itu hanya akan meledak as jikalau aku tidak benar tapi motor ini Itu bisa membuahkan cukup banyak bisa saja hingga seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya mesti menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan aku juga mempunyai weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga saya mempunyai namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu agar terlampau bisa digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil agar tetap seperti jenis jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku menyadari Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun terkecuali terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain bersama dengan ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai terlalu sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar selagi menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya kala aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membiarkan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke terlihat berasal dari transmisi menjadi karena aku punyai transmisi Nissan I harus mempunyai poros penggerak model nissan di mana aku mempunyai slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi cara Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kita banyak masalah karena kita terhitung mempunyai file banyak masalah hanya bersama dengan memasang poros tarik yang memadai besar karena itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya amat tipis menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini terlalu meledak jalankan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kita harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai bersama driveshaft 3 inci aku kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya mengakibatkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak prima lagi bahkan sementara mobil ini rendah supaya saya benar-benar pernah merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda paham selama aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran pas itulah aku merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku telah laksanakan banyak perihal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku menggunakan suspensi cukup diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang amat dambakan kulakukan tidak cuman hanya kamu mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih mampu diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yakni pas suspensi depan saya telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kami merasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka mempunyai yang paling perlu pada suhu air minyak temp menambah wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengerti mobil ini sangat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada sementara ini saya pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melepas ini sangat sedikit sebab aku tidak, saya udah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku gara-gara itu terlalu pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib jadi suatu hal yang terlampau aku ingin barangkali seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 mungkin aku barangkali akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang harus saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya barangkali as supaya itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya bahagia langkah mobil ini keluar Saya senang tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda