fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, teman saya Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak melakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memutuskan bahwa kami dambakan pintu belakang menjadi apa yang kita melakukan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang berbeda yang dapat kita pindah SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu benar-benar seperti satu setengah tahun sesudah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini benar-benar di awali layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita bakal melakukan itu menjadi itulah yang kami lakukan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kami jadi layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda paham melakukannya di sementara luang kami layaknya amat kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai enteng dan kemudian mobil sudah lihat sebagian pengembangan kembali sejak kita jadi mengendarainya menjadi seperti yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan saya tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku waktu ini dan aku berupaya untuk tetap layaknya itu cara tapi pada suatu kala itu masih mobil drift sebab saya tidak bakal memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di kala yang mirip tidak berlebihan sehingga saya sangat berhenti mengendarainya hal favorit saya berkenaan mobil ini sadar motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu cuma memicu total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba jalankan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak bahagia rak lambat. Saya jelas Anda mampu memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sesungguhnya tidak saya lakukan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian perihal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan sekitar aku sanggup bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku manfaatkan turbo stok sekarang gara-gara saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu cuma akan meledak as jikalau aku tidak benar namun motor ini Itu bisa menghasilkan cukup banyak mungkin hingga layaknya 450 gara-gara itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya wajib memakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan saya termasuk punyai weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku mempunyai namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya amat dapat digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya senantiasa seperti gaya jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda miliki banyak sudut seperti mobil ini. saya menyadari Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun kalau berjalan suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai amat cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar saat menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya pas aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan ubah slip yoke muncul dari transmisi jadi gara-gara aku mempunyai transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak model nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kita banyak masalah karena kami juga memiliki file banyak masalah cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik hanya terlampau tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini benar-benar meledak laksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita harus menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma membuat lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan kala mobil ini rendah agar saya benar-benar pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda memahami sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm aku menyebabkan ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran sementara itulah saya merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah lakukan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku pakai suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang benar-benar ingin kulakukan tidak cuman hanya anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku hingga pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lalu yakni selagi suspensi depan saya telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kita terasa mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda mengerti sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda jelas mereka memiliki yang paling perlu pada suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda menyadari mobil ini sangat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap pas ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membebaskan ini amat sedikit karena saya tidak, aku udah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku sebab itu terlalu khusus bagi saya. Itu bakal Sejujurnya mesti menjadi sesuatu yang terlalu saya dambakan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin aku kemungkinan dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya bisa saja as sehingga itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya puas cara mobil ini terlihat Saya bahagia penampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda