fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita lumayan banyak melakukan semuanya membangun SR untuk itu dan kemudian kita memutuskan bahwa kita menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kami lakukan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang dapat kami tukar SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu seperti satu setengah tahun sesudah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini sangat di mulai layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal laksanakan itu jadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kita kelanjutannya melakukannya hanya karena kami merasa seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda jelas melakukannya di pas luang kami seperti benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan kemudian mobil telah memandang beberapa pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya menjadi seperti yang saya lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya sementara ini dan saya mengupayakan untuk selalu layaknya itu cara tetapi pada suatu pas itu masih mobil drift karena saya tidak akan punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di saat yang serupa tidak terlalu berlebih supaya saya terlampau berhenti mengendarainya hal favorit aku berkenaan mobil ini sadar motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu hanya sebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah laksanakan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlampau sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya menyadari Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang memang tidak aku laksanakan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan beberapa perihal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan saya gunakan turbo stok sekarang karena saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu hanya akan meledak as jika aku tidak benar namun motor ini Itu sanggup membuahkan memadai banyak mungkin hingga layaknya 450 dikarenakan itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma wajib memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku memiliki namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus sehingga sangat mampu digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya seperti tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. aku jelas Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi kecuali terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok terlampau cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna waktu aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan membebaskan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke keluar berasal dari transmisi menjadi dikarenakan saya miliki transmisi Nissan I wajib punyai poros penggerak model nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda harus menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin nampak dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak kasus sebab kami terhitung punyai file banyak kasus cuma bersama memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik hanya terlampau tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlalu meledak jalankan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan melaksanakan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sesungguhnya kami harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak prima kembali lebih-lebih kala mobil ini rendah agar aku terlampau pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda menyadari sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah aku merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya pakai suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih ringan dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlalu mendambakan kulakukan selain hanya anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat sehingga lebih mampu diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang lalu yakni sementara suspensi depan aku telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya dari th. ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka punya yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengerti mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap selagi ini saya pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk membebaskan ini benar-benar sedikit dikarenakan saya tidak, aku telah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku gara-gara itu benar-benar khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu jadi suatu hal yang terlalu aku mendambakan barangkali seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 barangkali aku kemungkinan dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya kemungkinan as supaya itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang aku bahagia langkah mobil ini keluar Saya puas penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya telah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda