fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami lumayan banyak melaksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kami mendambakan pintu belakang jadi apa yang kami jalankan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang tidak sama yang sanggup kita ganti SR menjadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat seperti satu 1/2 th. setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini terlalu diawali layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami akan melakukan itu jadi itulah yang kami melakukan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kami akhirnya melakukannya hanya gara-gara kami mulai layaknya itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda mengetahui melakukannya di selagi luang kami seperti terlampau kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan enteng dan sesudah itu mobil sudah menyaksikan lebih dari satu pengembangan lagi sejak kami merasa mengendarainya jadi layaknya yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab saya tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya mengupayakan untuk selalu seperti itu langkah tapi terhadap suatu saat itu tetap mobil drift sebab saya tidak bakal mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di saat yang serupa tidak berlebihan agar saya amat berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu hanya membuat keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang aku cobalah jalankan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya mengetahui Anda mampu memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang memang tidak aku lakukan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira aku dapat bilang 260 280 sekarang oke sebab aku memanfaatkan turbo stok sekarang dikarenakan aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu cuma bakal meledak as kecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan memadai banyak barangkali sampai seperti 450 gara-gara itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya perlu gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana dengan sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya juga mempunyai weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga saya memiliki namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu agar amat dapat digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil agar selamanya layaknya tipe jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun jika terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok benar-benar sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar kala menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna kala saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah bersama melepaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi gara-gara saya punyai transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak tipe nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi jadi namun sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin nampak dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kita banyak kasus dikarenakan kita termasuk memiliki file banyak kasus cuma bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik cuma benar-benar tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini benar-benar meledak lakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melaksanakan lebih dari satu kerusakan sejak itu – memang kami harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi apalagi saat mobil ini rendah agar saya amat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda paham selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah saya terasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku telah melakukan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku manfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang benar-benar idamkan kulakukan selain hanya kamu menyadari hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat agar lebih dapat diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yaitu waktu suspensi depan aku udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kami merasa mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda mengerti sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda memahami mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengetahui mobil ini terlampau membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada selagi ini saya pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlampau sedikit sebab saya tidak, aku telah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku sebab itu terlampau pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib menjadi sesuatu yang sangat saya mengidamkan mungkin layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 bisa saja aku bisa saja akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya bisa saja as sehingga itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku bahagia langkah mobil ini keluar Saya senang tampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda