fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia dulu punya S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak jalankan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memutuskan bahwa kami ingin pintu belakang jadi apa yang kita jalankan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang dapat kita pindah SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas sangat seperti satu 1/2 th. sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu di mulai seperti lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita akan melaksanakan itu jadi itulah yang kami lakukan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kita pada akhirnya melakukannya hanya karena kami merasa seperti itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda mengetahui melakukannya di selagi luang kita layaknya benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan kemudian mobil sudah menyaksikan lebih dari satu pengembangan ulang sejak kami jadi mengendarainya menjadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan saya tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku saat ini dan aku mengupayakan untuk selalu seperti itu cara tapi pada suatu pas itu tetap mobil drift karena saya tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di pas yang mirip tidak terlalu berlebih sehingga aku amat berhenti mengendarainya hal favorit saya berkenaan mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak memadai untuk apa yang saya coba melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan benar-benar sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda bisa memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku melakukan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu sebagian hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke karena saya manfaatkan turbo stok saat ini dikarenakan aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan dikarenakan itu cuma akan meledak as kalau saya tidak benar tapi motor ini Itu sanggup menghasilkan cukup banyak bisa saja sampai layaknya 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya wajib menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana bersama menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung mempunyai weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga aku mempunyai tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus supaya terlalu dapat digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu seperti style jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi kecuali terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang sesuai terlampau cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar kala menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya waktu aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke nampak dari transmisi menjadi sebab aku mempunyai transmisi Nissan I harus miliki poros penggerak tipe nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kami banyak masalah dikarenakan kita terhitung punyai file banyak persoalan hanya bersama menempatkan poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik cuma amat tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini amat meledak lakukan 120 di jalan bebas halangan Wow dan melakukan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita wajib meningkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai dengan driveshaft 3 inci aku harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya memicu lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima kembali bahkan kala mobil ini rendah agar aku amat dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengerti sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku menyebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran pas itulah saya mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya telah lakukan banyak perihal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku pakai suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya aku terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlalu idamkan kulakukan tidak cuman cuma anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa seperti lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya hingga pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lalu yakni kala suspensi depan aku sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kami jadi mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku mempunyai enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka miliki yang paling penting pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengerti mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada pas ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlampau sedikit karena aku tidak, aku sudah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya sebab itu amat khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya kudu menjadi sesuatu yang sangat aku menghendaki kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 kemungkinan aku kemungkinan akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja lebih dari satu ya barangkali as agar itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya senang langkah mobil ini keluar Saya suka tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda