fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami memadai banyak laksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kita laksanakan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang tidak sama yang bisa kami rubah SR menjadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian benar-benar layaknya satu 1/2 tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini benar-benar dimulai seperti lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal melaksanakan itu jadi itulah yang kita melakukan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kami selanjutnya melakukannya cuma dikarenakan kita mulai layaknya itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda tahu melakukannya di pas luang kita seperti benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan lantas mobil telah menyaksikan beberapa pengembangan lagi sejak kita terasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab saya tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian aku selagi ini dan aku berusaha untuk selalu layaknya itu cara namun terhadap suatu kala itu tetap mobil drift karena aku tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di sementara yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga saya terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu cuma sebabkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah melakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya menyadari Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku melaksanakan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat sebagian perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan saya menggunakan turbo stok sekarang sebab aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng gara-gara itu hanya bakal meledak as terkecuali saya tidak benar namun motor ini Itu sanggup menghasilkan memadai banyak barangkali hingga seperti 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya wajib memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana bersama dengan menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung memiliki weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya mempunyai tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya terlalu mampu digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti jenis jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi terkecuali berjalan sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai terlampau sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar kala menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna saat saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melewatkan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke muncul dari transmisi menjadi karena aku punyai transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak tipe nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kami banyak kasus karena kami terhitung memiliki file banyak persoalan hanya bersama dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar sebab itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik hanya benar-benar tidak tebal jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini benar-benar meledak melakukan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melaksanakan beberapa rusaknya sejak itu – memang kita mesti menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima kembali apalagi pas mobil ini rendah sehingga aku terlalu dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda jelas selama aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build tersebut bisa diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah saya merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya sudah lakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya memanfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang sangat ingin kulakukan tak sekedar hanya kamu menyadari hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang lalu yakni selagi suspensi depan saya udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kita menjadi mengendarainya dari th. ke th. Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka mempunyai yang paling mutlak pada suhu air minyak temp menambah wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda menyadari mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada waktu ini saya pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlampau sedikit sebab aku tidak, aku sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya dikarenakan itu sangat privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu menjadi suatu hal yang terlalu saya inginkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 kemungkinan saya kemungkinan dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya mungkin as supaya itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku puas langkah mobil ini keluar Saya senang penampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, saya telah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda