fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, rekan saya Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita lumayan banyak jalankan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami mengambil keputusan bahwa kami dambakan pintu belakang menjadi apa yang kita lakukan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang tidak sama yang mampu kita rubah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau layaknya satu setengah th. sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini terlampau di awali layaknya lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita akan lakukan itu menjadi itulah yang kami melakukan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya cuma karena kami jadi layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda mengetahui melakukannya di saat luang kita layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan kemudian mobil udah memandang lebih dari satu pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya kala ini dan aku berupaya untuk tetap seperti itu cara tetapi terhadap suatu pas itu tetap mobil drift dikarenakan saya tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di sementara yang sama tidak berlebihan agar saya amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu hanya menyebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak cukup untuk apa yang saya coba lakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya memahami Anda bisa memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku jalankan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak sebagian hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira saya bisa bilang 260 280 sekarang oke karena saya pakai turbo stok sekarang dikarenakan saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu hanya dapat meledak as jika saya tidak benar tapi motor ini Itu sanggup membuahkan lumayan banyak barangkali sampai seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya kudu manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku miliki namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus supaya sangat sanggup digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selamanya seperti gaya jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun terkecuali terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama ini? Na itu akan jadi SR yang cocok amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar selagi mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya pas saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah dengan melewatkan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai rubah slip yoke keluar berasal dari transmisi jadi karena aku punyai transmisi Nissan I perlu mempunyai poros penggerak model nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kita banyak masalah sebab kami termasuk mempunyai file banyak persoalan hanya dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik cuma amat tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini sangat meledak lakukan 120 di jalan bebas halangan Wow dan melakukan sebagian kerusakan sejak itu – sesungguhnya kita harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang lebih-lebih waktu mobil ini rendah agar aku amat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda menyadari sepanjang saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build tersebut sanggup diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah aku terasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku telah laksanakan banyak hal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya memakai suspensi memadai diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat menghendaki kulakukan selain hanya kamu mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya sampai terhadap intinya mungkin seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu sementara suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kami mulai mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda menyadari sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka miliki yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda menyadari mobil ini terlalu perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada sementara ini saya pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepas ini amat sedikit karena saya tidak, saya sudah tidak pernah menjual mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku gara-gara itu benar-benar privat bagi saya. Itu bakal Sejujurnya harus menjadi sesuatu yang sangat aku inginkan mungkin layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 mungkin saya kemungkinan dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya mungkin as sehingga itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya bahagia langkah mobil ini terlihat Saya puas penampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda