fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami memadai banyak melakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita memutuskan bahwa kami ingin pintu belakang jadi apa yang kita melaksanakan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang tidak serupa yang dapat kami ubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat layaknya satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini terlalu dimulai layaknya lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita akan melaksanakan itu menjadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kita akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kami jadi layaknya itu menjadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda menyadari melakukannya di selagi luang kami seperti terlalu kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai mudah dan lantas mobil sudah melihat sebagian pengembangan ulang sejak kita mulai mengendarainya jadi layaknya yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku selagi ini dan aku mengupayakan untuk tetap seperti itu cara namun pada suatu kala itu masih mobil drift karena saya tidak dapat miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di selagi yang serupa tidak terlalu berlebih supaya saya terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit aku berkenaan mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu hanya menyebabkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah lakukan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan amat sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya menyadari Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku jalankan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat lebih dari satu hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi mungkin lebih kurang aku mampu bilang 260 280 sekarang oke karena aku manfaatkan turbo stok sekarang karena aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak ringan gara-gara itu hanya bakal meledak as terkecuali saya tidak benar namun motor ini Itu bisa menghasilkan cukup banyak mungkin sampai layaknya 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma mesti mengfungsikan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku mempunyai namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya amat sanggup digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap layaknya jenis jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku mengerti Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi kecuali berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai sangat sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya pas aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang seperti yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai geser slip yoke terlihat dari transmisi menjadi karena aku punya transmisi Nissan I wajib miliki poros penggerak model nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kita banyak masalah sebab kita terhitung miliki file banyak kasus cuma bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan laksanakan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita harus meningkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak prima kembali lebih-lebih pas mobil ini rendah sehingga aku terlalu dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda menyadari selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah aku mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah laksanakan banyak hal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku memakai suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlalu mendambakan kulakukan selain cuma anda paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai pada intinya mungkin seperti empat bulan yang lalu yaitu kala suspensi depan aku udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kami terasa mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka mempunyai yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda jelas mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada sementara ini saya pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlalu sedikit gara-gara saya tidak, saya telah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya dikarenakan itu benar-benar spesial bagi saya. Itu akan Sejujurnya kudu jadi sesuatu yang sangat aku ingin barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin saya kemungkinan bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya bisa saja as supaya itu bakal terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang aku suka langkah mobil ini keluar Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku udah mengecat semua teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda