fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami memadai banyak melakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami mengambil keputusan bahwa kita menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kita lakukan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang bisa kita rubah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas amat seperti satu setengah tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini terlampau dimulai seperti lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal laksanakan itu jadi itulah yang kami laksanakan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami pada akhirnya melakukannya hanya dikarenakan kami terasa seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda menyadari melakukannya di sementara luang kita layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan mudah dan lantas mobil udah memandang lebih dari satu pengembangan kembali sejak kita mulai mengendarainya menjadi seperti yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku sementara ini dan aku mengupayakan untuk senantiasa layaknya itu cara namun terhadap suatu saat itu tetap mobil drift gara-gara aku tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di sementara yang serupa tidak terlalu berlebih supaya aku sangat berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya mengakibatkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya tahu Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya melaksanakan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu lebih dari satu perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi mungkin lebih kurang aku dapat bilang 260 280 saat ini oke sebab aku memanfaatkan turbo stok sekarang gara-gara aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu hanya dapat meledak as jikalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan lumayan banyak kemungkinan sampai seperti 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma wajib memanfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dikerjakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku juga miliki weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya miliki namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya amat sanggup digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu layaknya style jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya memahami Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun kecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok benar-benar cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar sementara menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti selagi saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah dengan melepas flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai pindah slip yoke terlihat dari transmisi jadi karena saya punya transmisi Nissan I perlu punya poros penggerak type nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kami banyak masalah gara-gara kita juga punya file banyak masalah cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik hanya amat tidak tebal menjadi memang poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini benar-benar meledak melaksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan laksanakan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sebetulnya kami wajib menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi lebih-lebih kala mobil ini rendah sehingga saya terlalu dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda tahu selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran kala itulah aku jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku udah lakukan banyak hal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya memanfaatkan suspensi memadai diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang benar-benar mengidamkan kulakukan tak hanya hanya anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya barangkali layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu saat suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kita merasa mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda menyadari sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda paham mereka memiliki yang paling mutlak pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda memahami mobil ini sangat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap saat ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melewatkan ini terlampau sedikit karena aku tidak, saya sudah tidak pernah menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku dikarenakan itu terlalu khusus bagi saya. Itu bakal Sejujurnya harus jadi suatu hal yang terlalu aku mengidamkan barangkali layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 kemungkinan aku kemungkinan dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin lebih dari satu ya kemungkinan as supaya itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang aku suka cara mobil ini muncul Saya senang penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda