fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, kawan aku Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kami memadai banyak jalankan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kami menghendaki pintu belakang jadi apa yang kita laksanakan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang tidak sama yang mampu kita rubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu benar-benar seperti satu 1/2 th. sesudah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini terlalu dimulai layaknya lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat lakukan itu jadi itulah yang kami lakukan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kami mulai layaknya itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda memahami melakukannya di pas luang kita layaknya terlampau kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai mudah dan kemudian mobil udah memandang lebih dari satu pengembangan kembali sejak kami mulai mengendarainya menjadi seperti yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya waktu ini dan aku berupaya untuk senantiasa layaknya itu cara tapi pada suatu waktu itu masih mobil drift gara-gara aku tidak bakal memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di waktu yang sama tidak berlebihan agar saya benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit saya tentang mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu cuma membawa dampak keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya tahu Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang memang tidak aku melaksanakan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira aku bisa bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan aku manfaatkan turbo stok saat ini gara-gara aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah karena itu hanya bakal meledak as kalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu mampu menghasilkan cukup banyak bisa saja sampai seperti 450 sebab itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya perlu mengfungsikan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung miliki weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku miliki tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik sehingga benar-benar mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap layaknya tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda miliki banyak sudut seperti mobil ini. aku mengetahui Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun jika berjalan suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang sesuai amat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa kendala terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti selagi aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama membebaskan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke keluar berasal dari transmisi menjadi karena aku punyai transmisi Nissan I harus punya poros penggerak style nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin keluar dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kami banyak persoalan sebab kami termasuk punya file banyak persoalan cuma bersama memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik cuma terlampau tidak tebal jadi memang poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini terlalu meledak laksanakan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kami perlu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai dengan driveshaft 3 inci aku harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya mengakibatkan lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan selagi mobil ini rendah sehingga aku benar-benar dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda paham sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm aku membuat ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran kala itulah saya merasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya telah lakukan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku memakai suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlampau menginginkan kulakukan tak hanya hanya anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya mungkin layaknya empat bulan yang lantas yaitu pas suspensi depan aku telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kita jadi mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punya yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengetahui mobil ini amat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap pas ini aku pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlalu sedikit sebab aku tidak, saya telah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku sebab itu amat spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu jadi sesuatu yang amat saya mendambakan barangkali seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya mungkin dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya bisa saja as agar itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya suka langkah mobil ini terlihat Saya bahagia penampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda