fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia pernah miliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kami cukup banyak jalankan seutuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami mengambil keputusan bahwa kami menginginkan pintu belakang jadi apa yang kita melakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berlainan yang mampu kita ganti SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu seperti satu setengah tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu diawali layaknya lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami akan lakukan itu jadi itulah yang kita melakukan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kami akhirnya melakukannya cuma sebab kita terasa layaknya itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda menyadari melakukannya di kala luang kita layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini keluar lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan sesudah itu mobil sudah memandang beberapa pengembangan kembali sejak kami mulai mengendarainya menjadi layaknya yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan saya tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya pas ini dan aku mengupayakan untuk tetap seperti itu langkah tapi pada suatu sementara itu tetap mobil drift karena aku tidak bakal mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di saat yang serupa tidak berlebihan agar saya benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya mengenai mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu hanya mengakibatkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah lakukan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan sangat susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya memahami Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebenarnya tidak aku melaksanakan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu sebagian perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kira-kira saya bisa bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya memakai turbo stok saat ini gara-gara aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang dikarenakan itu cuma bakal meledak as kalau aku tidak benar namun motor ini Itu bisa membuahkan lumayan banyak kemungkinan sampai layaknya 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma mesti manfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana dengan memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya juga punyai weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus agar benar-benar mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap seperti type jalanan dan itu sangat Sulit untuk menaruh bodi mobil jikalau Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. saya sadar Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi kecuali berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai sangat cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa kendala terbesar saat menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya pas aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai pindah slip yoke keluar berasal dari transmisi jadi dikarenakan saya punya transmisi Nissan I wajib mempunyai poros penggerak type nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak kasus sebab kita termasuk memiliki file banyak kasus cuma dengan memasang poros tarik yang lumayan besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada memicu saluran pabrik cuma amat tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini sangat meledak melakukan 120 di jalur bebas halangan Wow dan laksanakan sebagian kerusakan sejak itu – sesungguhnya kami perlu menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima lagi bahkan waktu mobil ini rendah supaya aku terlalu pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda mengetahui selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah saya mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku telah laksanakan banyak hal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya mengfungsikan suspensi lumayan diputar Saya agak bahagia dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlampau mengidamkan kulakukan tak hanya cuma anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya hingga terhadap intinya barangkali seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu saat suspensi depan saya udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kita menjadi mengendarainya dari th. ke th. Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda memahami mereka punyai yang paling penting pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengerti mobil ini terlampau butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada pas ini saya pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membebaskan ini amat sedikit karena saya tidak, saya udah tidak dulu menjual mobil bersama jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku gara-gara itu benar-benar spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya wajib menjadi sesuatu yang terlalu aku dambakan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja saya mungkin bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja lebih dari satu ya barangkali as agar itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang aku bahagia cara mobil ini terlihat Saya puas penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda