fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, kawan aku Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita cukup banyak melaksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita mengambil keputusan bahwa kami mendambakan pintu belakang menjadi apa yang kita melaksanakan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang sanggup kita rubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat seperti satu 1/2 tahun setelah itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini sangat di awali seperti lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita akan laksanakan itu jadi itulah yang kami jalankan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kami akhirnya melakukannya cuma karena kami menjadi seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda sadar melakukannya di pas luang kita seperti terlampau kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini keluar lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan kemudian mobil udah lihat sebagian pengembangan lagi sejak kita menjadi mengendarainya jadi seperti yang aku laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku berupaya untuk selamanya layaknya itu cara tapi terhadap suatu sementara itu tetap mobil drift karena saya tidak dapat mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di kala yang sama tidak berlebihan agar aku benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya berkenaan mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda cuma saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu hanya membuat total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak cukup untuk apa yang aku coba laksanakan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya tahu Anda sanggup memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku melaksanakan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan lebih dari satu hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi mungkin lebih kurang saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke karena saya gunakan turbo stok saat ini sebab saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu hanya bakal meledak as terkecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu mampu membuahkan lumayan banyak mungkin hingga layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya wajib menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan saya termasuk punya weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya terlampau mampu digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil agar senantiasa seperti style jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku mengetahui Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi jikalau terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar waktu mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti sementara saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membiarkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai geser slip yoke terlihat berasal dari transmisi menjadi sebab saya miliki transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak gaya nissan di mana aku mempunyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kita banyak masalah sebab kami termasuk memiliki file banyak kasus cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik cuma sangat tipis menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini benar-benar meledak lakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan laksanakan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebenarnya kami harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali apalagi pas mobil ini rendah sehingga saya terlalu dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda mengetahui sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran waktu itulah aku merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya sudah melakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku memakai suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya pada intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang amat menginginkan kulakukan tak hanya cuma anda menyadari hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga terhadap intinya kemungkinan seperti empat bulan yang lantas yakni pas suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kami jadi mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda paham sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punyai yang paling mutlak pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengetahui mobil ini sangat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap selagi ini aku pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membebaskan ini benar-benar sedikit karena saya tidak, saya sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya dikarenakan itu sangat spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya harus jadi sesuatu yang amat aku ingin bisa saja layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja saya mungkin bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu saya tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya mungkin as supaya itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang saya bahagia langkah mobil ini muncul Saya senang penampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda