fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia pernah miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita lumayan banyak jalankan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memutuskan bahwa kita ingin pintu belakang jadi apa yang kami jalankan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang mampu kita tukar SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat layaknya satu setengah th. setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini terlampau dimulai layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami akan lakukan itu jadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kita pada akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami terasa seperti itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda sadar melakukannya di sementara luang kami layaknya benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup enteng dan sesudah itu mobil telah menyaksikan beberapa pengembangan lagi sejak kita terasa mengendarainya jadi seperti yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab saya tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya selagi ini dan aku mengusahakan untuk selamanya layaknya itu langkah namun terhadap suatu waktu itu masih mobil drift gara-gara saya tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di waktu yang sama tidak terlalu berlebih sehingga aku amat berhenti mengendarainya perihal favorit aku tentang mobil ini mengetahui motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu hanya mengakibatkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya sadar Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku melakukan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan sebagian perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi bisa saja sekitar aku dapat bilang 260 280 sekarang oke gara-gara aku manfaatkan turbo stok sekarang gara-gara aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu hanya dapat meledak as jikalau aku tidak benar namun motor ini Itu sanggup membuahkan cukup banyak bisa saja hingga seperti 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma kudu memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punya bushing di mana-mana bersama dengan mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku mempunyai tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu agar sangat bisa digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu layaknya style jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi kalau terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai benar-benar cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar saat mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya kala saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membiarkan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya memang seperti lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup geser slip yoke muncul berasal dari transmisi jadi dikarenakan aku memiliki transmisi Nissan I harus memiliki poros penggerak model nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kami banyak persoalan dikarenakan kami terhitung mempunyai file banyak masalah hanya bersama dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada sebabkan saluran pabrik hanya benar-benar tipis jadi memang poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini benar-benar meledak jalankan 120 di jalur bebas halangan Wow dan laksanakan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita perlu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya mengakibatkan lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali apalagi selagi mobil ini rendah sehingga aku terlalu pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran saat itulah saya jadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya udah melakukan banyak hal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang saya mengfungsikan suspensi cukup diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang sangat dambakan kulakukan selain hanya kamu mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat sehingga lebih bisa diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang lantas yaitu sementara suspensi depan saya sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kami menjadi mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda sadar mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap pas ini aku pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melewatkan ini terlalu sedikit gara-gara saya tidak, saya telah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya gara-gara itu sangat privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya wajib menjadi suatu hal yang sangat saya menginginkan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 bisa saja saya bisa saja bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya kemungkinan as sehingga itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku senang cara mobil ini keluar Saya suka tampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda