fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita cukup banyak melaksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami mengambil keputusan bahwa kita mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kami jalankan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berlainan yang bisa kita ubah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau seperti satu setengah tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu diawali layaknya lelucon amat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal melakukan itu jadi itulah yang kita laksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami pada akhirnya melakukannya hanya sebab kami terasa layaknya itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda menyadari melakukannya di kala luang kita layaknya terlampau kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini keluar cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan enteng dan kemudian mobil telah melihat lebih dari satu pengembangan ulang sejak kami jadi mengendarainya jadi layaknya yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya saat ini dan saya mengusahakan untuk tetap seperti itu cara tapi terhadap suatu sementara itu masih mobil drift gara-gara saya tidak dapat mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di waktu yang serupa tidak terlalu berlebih supaya aku amat berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak cukup untuk apa yang saya coba melakukan dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya menyadari Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku melaksanakan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih aku bisa bilang 260 280 sekarang oke sebab saya pakai turbo stok sekarang sebab saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak ringan gara-gara itu hanya akan meledak as jikalau aku tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan memadai banyak mungkin hingga seperti 450 karena itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma mesti gunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana bersama dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan saya juga punya weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga saya punyai tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus agar amat dapat digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa seperti tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun kecuali berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok amat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar selagi mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya waktu saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepas flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai geser slip yoke terlihat berasal dari transmisi menjadi karena aku miliki transmisi Nissan I wajib punyai poros penggerak style nissan di mana aku mempunyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin muncul dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kita banyak persoalan sebab kita terhitung memiliki file banyak persoalan hanya dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik cuma terlampau tipis jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melaksanakan beberapa kerusakan sejak itu – sesungguhnya kita mesti meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai dengan driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak prima lagi lebih-lebih kala mobil ini rendah supaya aku benar-benar pernah merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda memahami selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build tersebut bisa diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil terasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran pas itulah aku merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku udah lakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya pakai suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang sangat menginginkan kulakukan tak hanya hanya anda menyadari hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku hingga pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu saat suspensi depan saya udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kita menjadi mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda paham mereka punya yang paling penting terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda tahu mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap saat ini aku pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melewatkan ini amat sedikit dikarenakan saya tidak, saya sudah tidak dulu menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya sebab itu terlalu khusus bagi saya. Itu bakal Sejujurnya mesti jadi suatu hal yang terlampau saya menginginkan mungkin seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 kemungkinan saya kemungkinan dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja lebih dari satu ya barangkali as supaya itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya senang cara mobil ini muncul Saya puas penampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda