fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, kawan aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami lumayan banyak melaksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami mengambil keputusan bahwa kita mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kami melaksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang bisa kita rubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita cuma menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini terlampau diawali layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami dapat melakukan itu jadi itulah yang kita melakukan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita pada akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kita jadi seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda sadar melakukannya di saat luang kita layaknya sangat kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini keluar lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai enteng dan sesudah itu mobil udah memandang lebih dari satu pengembangan ulang sejak kita terasa mengendarainya menjadi seperti yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya sementara ini dan aku berusaha untuk tetap layaknya itu cara tapi terhadap suatu sementara itu tetap mobil drift dikarenakan saya tidak bakal mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tapi di selagi yang serupa tidak berlebihan supaya saya terlampau berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu hanya sebabkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah melakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan sangat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya paham Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang memang tidak saya laksanakan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu sebagian hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan sekitar aku dapat bilang 260 280 sekarang oke karena saya memakai turbo stok saat ini gara-gara aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu hanya akan meledak as jika saya tidak benar tapi motor ini Itu bisa membuahkan memadai banyak mungkin sampai seperti 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma harus memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya termasuk miliki weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku miliki namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu sehingga terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu layaknya gaya jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun kecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai terlalu cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar kala menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti waktu aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup pindah slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi sebab aku mempunyai transmisi Nissan I perlu memiliki poros penggerak model nissan di mana aku mempunyai slip yoke dan transmisi jadi namun sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda harus menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kita banyak kasus dikarenakan kami juga miliki file banyak kasus cuma bersama memasang poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlampau tidak tebal jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlampau meledak lakukan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan jalankan sebagian rusaknya sejak itu – memang kita wajib menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma mengakibatkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak prima lagi lebih-lebih saat mobil ini rendah supaya aku amat dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda memahami sepanjang saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil terasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah saya jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya udah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya memakai suspensi cukup diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih ringan dan sebagainya jadi pada titik ini seperti aku pada intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang benar-benar ingin kulakukan tak hanya hanya anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lantas yaitu kala suspensi depan aku udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kami mulai mengendarainya dari th. ke tahun Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka memiliki yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda menyadari mobil ini terlalu perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap kala ini saya pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melepas ini terlampau sedikit sebab saya tidak, aku sudah tidak pernah menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku gara-gara itu terlalu pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu jadi sesuatu yang terlalu saya dambakan mungkin layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 bisa saja saya bisa saja dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali lebih dari satu ya barangkali as agar itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang aku puas langkah mobil ini keluar Saya senang penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda