fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, teman saya Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita lumayan banyak melaksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita memutuskan bahwa kita dambakan pintu belakang menjadi apa yang kita melakukan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang tidak serupa yang sanggup kami pindah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas benar-benar seperti satu 1/2 tahun sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini sangat di awali seperti lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita akan jalankan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kita kelanjutannya melakukannya hanya karena kita jadi layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda mengerti melakukannya di saat luang kita layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini nampak cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan kemudian mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan ulang sejak kami merasa mengendarainya jadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara aku tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya selagi ini dan saya berusaha untuk selamanya layaknya itu langkah tetapi pada suatu sementara itu tetap mobil drift dikarenakan aku tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di sementara yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit saya berkenaan mobil ini menyadari motor seperti ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma sebabkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya mengerti Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang memang tidak saya lakukan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu beberapa hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke karena aku memanfaatkan turbo stok sekarang sebab aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang dikarenakan itu cuma bakal meledak as kecuali aku tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan cukup banyak barangkali hingga seperti 450 gara-gara itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya kudu memanfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana bersama menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya juga punya weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga aku memiliki tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu agar terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa seperti model jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengerti Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun kalau berjalan sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang sesuai sangat sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa rintangan terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti waktu saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini seperti yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke nampak dari transmisi jadi gara-gara aku punya transmisi Nissan I kudu miliki poros penggerak gaya nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin nampak dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak masalah gara-gara kami termasuk memiliki file banyak persoalan cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik cuma sangat tipis menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini sangat meledak laksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kita wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan saat mobil ini rendah agar saya terlalu dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda jelas selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm saya membuat ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran saat itulah saya terasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku sudah laksanakan banyak perihal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku memanfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang sangat ingin kulakukan selain cuma anda paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga terhadap intinya mungkin layaknya empat bulan yang lantas yakni waktu suspensi depan aku udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kami merasa mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda tahu sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda jelas mobil ini terlalu membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada waktu ini saya pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlalu sedikit gara-gara saya tidak, saya sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh semua mobil saya sebab itu terlampau pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu jadi sesuatu yang benar-benar saya dambakan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 barangkali aku mungkin bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya bisa saja as supaya itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya bahagia cara mobil ini nampak Saya bahagia penampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda