fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, rekan aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kami memadai banyak lakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami menentukan bahwa kita menghendaki pintu belakang jadi apa yang kami laksanakan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang dapat kami rubah SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau layaknya satu 1/2 tahun sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini terlampau diawali seperti lelucon terlalu seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat lakukan itu menjadi itulah yang kita jalankan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kami akhirnya melakukannya cuma sebab kita merasa seperti itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda mengerti melakukannya di saat luang kita seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini keluar cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan sesudah itu mobil sudah lihat beberapa pengembangan lagi sejak kami menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya selagi ini dan aku berupaya untuk tetap layaknya itu cara namun terhadap suatu kala itu tetap mobil drift karena aku tidak bakal miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tapi di pas yang mirip tidak terlalu berlebih supaya aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini memahami motor layaknya ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma sebabkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya coba melakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlalu susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak senang rak lambat. Saya tahu Anda mampu memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku melakukan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira aku mampu bilang 260 280 saat ini oke karena aku menggunakan turbo stok sekarang dikarenakan saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan gara-gara itu cuma bakal meledak as kalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu mampu membuahkan memadai banyak mungkin hingga layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma mesti memanfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana bersama dengan memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan aku juga memiliki weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punya namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya benar-benar dapat digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap seperti gaya jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda miliki banyak sudut seperti mobil ini. aku tahu Anda jatuh cinta dengan mesin ini tetapi jika berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok terlampau cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar selagi menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya waktu aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama melepas flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai geser slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi karena saya miliki transmisi Nissan I kudu memiliki poros penggerak jenis nissan di mana saya punya slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kami banyak kasus karena kita terhitung memiliki file banyak masalah cuma bersama menempatkan poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik cuma benar-benar tipis menjadi memang poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini benar-benar meledak melakukan 120 di jalan bebas halangan Wow dan melakukan sebagian kerusakan sejak itu – sesungguhnya kami perlu menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan pas mobil ini rendah supaya saya amat dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda jelas selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build berikut bisa diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran kala itulah saya terasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah melakukan banyak perihal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya memanfaatkan suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya aku terhadap intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang terlalu ingin kulakukan tak hanya cuma kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa seperti lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya sampai terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lantas yaitu kala suspensi depan aku sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kami mulai mengendarainya berasal dari tahun ke tahun Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka punyai yang paling penting terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda sadar mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap saat ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlalu sedikit sebab saya tidak, saya udah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku dikarenakan itu terlampau khusus bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib menjadi suatu hal yang amat saya idamkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 bisa saja aku mungkin bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya kemungkinan as agar itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang saya senang cara mobil ini keluar Saya suka tampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda