fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, kawan aku Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kami cukup banyak jalankan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kita menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kami lakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang bisa kita rubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlalu seperti satu setengah th. setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini benar-benar diawali seperti lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami akan melakukan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita kelanjutannya melakukannya hanya dikarenakan kami menjadi seperti itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami hanya Anda jelas melakukannya di waktu luang kita seperti amat kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan kemudian mobil telah lihat lebih dari satu pengembangan lagi sejak kita jadi mengendarainya menjadi seperti yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya mengupayakan untuk senantiasa seperti itu langkah tetapi terhadap suatu waktu itu masih mobil drift gara-gara saya tidak dapat miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di kala yang mirip tidak terlalu berlebih agar saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini sadar motor layaknya ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu cuma memicu total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku cobalah laksanakan dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya jelas Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku melaksanakan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian hal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kira-kira aku bisa bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan aku pakai turbo stok sekarang sebab saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu cuma akan meledak as jikalau saya tidak benar tapi motor ini Itu dapat menghasilkan lumayan banyak mungkin hingga seperti 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma kudu memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku juga punyai weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya memiliki tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya terlalu dapat digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya layaknya tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya sadar Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi kalau berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok terlalu sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa rintangan terbesar pas menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti sementara saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membebaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan memadai rubah slip yoke muncul berasal dari transmisi menjadi gara-gara saya mempunyai transmisi Nissan I mesti memiliki poros penggerak tipe nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak kasus gara-gara kita juga miliki file banyak persoalan hanya bersama menempatkan poros tarik yang lumayan besar sebab itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlampau tipis jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan jalankan beberapa kerusakan sejak itu – memang kita harus menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak prima ulang lebih-lebih selagi mobil ini rendah agar aku benar-benar dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengerti sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran sementara itulah aku jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah jalankan banyak perihal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya mengfungsikan suspensi cukup diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang benar-benar idamkan kulakukan selain hanya anda mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat agar lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku sampai pada intinya barangkali seperti empat bulan yang lalu yakni pas suspensi depan saya telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kita menjadi mengendarainya dari th. ke th. Anda paham sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka mempunyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengerti mobil ini sangat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap sementara ini aku pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepaskan ini amat sedikit sebab saya tidak, aku udah tidak pernah menjual mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya sebab itu terlampau spesial bagi saya. Itu bakal Sejujurnya harus menjadi suatu hal yang terlalu saya inginkan barangkali seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 barangkali aku bisa saja bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya barangkali as agar itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya senang cara mobil ini keluar Saya puas penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai bersama penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda