fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia pernah punyai S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kami cukup banyak melakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memutuskan bahwa kita inginkan pintu belakang jadi apa yang kami melakukan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang berbeda yang dapat kami pindah SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlalu seperti satu 1/2 th. sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini terlalu dimulai layaknya lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita dapat lakukan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kita pada akhirnya melakukannya hanya sebab kita terasa layaknya itu jadi bagian awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda mengetahui melakukannya di selagi luang kami seperti benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan sesudah itu mobil telah lihat beberapa pengembangan ulang sejak kita jadi mengendarainya menjadi layaknya yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan aku tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan aku mengusahakan untuk senantiasa layaknya itu langkah namun pada suatu pas itu masih mobil drift sebab aku tidak bakal mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tapi di kala yang mirip tidak berlebihan supaya saya benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu hanya membawa dampak keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya menyadari Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang memang tidak aku melaksanakan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat lebih dari satu hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira aku bisa bilang 260 280 saat ini oke sebab saya manfaatkan turbo stok saat ini gara-gara aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah gara-gara itu hanya dapat meledak as kecuali saya tidak benar tetapi motor ini Itu sanggup membuahkan memadai banyak barangkali sampai layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya mesti pakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dikerjakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan saya termasuk memiliki weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku punya tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik supaya benar-benar sanggup digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selamanya seperti gaya jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil kalau Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun jikalau terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok sangat sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya selagi aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke nampak dari transmisi jadi dikarenakan saya punyai transmisi Nissan I harus mempunyai poros penggerak jenis nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda harus menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kita banyak persoalan karena kita termasuk memiliki file banyak persoalan cuma dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlalu meledak lakukan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan jalankan lebih dari satu kerusakan sejak itu – memang kami mesti meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih pas mobil ini rendah agar aku amat pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda sadar selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build tersebut sanggup diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah saya mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya telah jalankan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku mengfungsikan suspensi lumayan diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya bersama mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat idamkan kulakukan tak hanya hanya anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat agar lebih dapat diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yakni saat suspensi depan aku sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka mempunyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda tahu mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membebaskan ini terlalu sedikit dikarenakan saya tidak, aku telah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menaruh semua mobil aku sebab itu benar-benar pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya kudu jadi sesuatu yang amat aku dambakan bisa saja layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja aku kemungkinan bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya mungkin as agar itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku bahagia cara mobil ini muncul Saya bahagia penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda