fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami memadai banyak lakukan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memastikan bahwa kita idamkan pintu belakang jadi apa yang kita jalankan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang tidak serupa yang mampu kami tukar SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu layaknya satu 1/2 tahun setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini terlampau diawali layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal laksanakan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kami selanjutnya melakukannya cuma gara-gara kami menjadi layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda mengerti melakukannya di sementara luang kami seperti amat kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan lantas mobil telah memandang beberapa pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya menjadi seperti yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku sementara ini dan saya berusaha untuk selamanya seperti itu langkah namun terhadap suatu saat itu masih mobil drift karena saya tidak dapat mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di waktu yang serupa tidak berlebihan sehingga aku sangat berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini paham motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu hanya mengakibatkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah jalankan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku jalankan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat sebagian hal tidak harus sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali sekitar saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan aku pakai turbo stok saat ini dikarenakan saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak gampang dikarenakan itu cuma dapat meledak as jika saya tidak benar namun motor ini Itu dapat membuahkan memadai banyak mungkin hingga seperti 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya mesti memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya punyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu sehingga sangat sanggup digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya layaknya tipe jalanan dan itu amat Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku mengetahui Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi kalau berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai terlampau cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti waktu aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke terlihat dari transmisi jadi dikarenakan aku miliki transmisi Nissan I perlu punya poros penggerak tipe nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin nampak dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kami banyak persoalan sebab kita terhitung mempunyai file banyak persoalan cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik cuma sangat tipis jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini sangat meledak melaksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan laksanakan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebetulnya kita perlu menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima kembali bahkan pas mobil ini rendah supaya saya terlampau pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda mengetahui sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran saat itulah saya mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya telah melakukan banyak hal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang sangat dambakan kulakukan tidak cuman cuma anda mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir saya sampai pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu selagi suspensi depan saya telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kami jadi mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda tahu sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya punyai enam alat pengukur yang Anda jelas mereka memiliki yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda jelas mobil ini terlampau membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada selagi ini aku pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melewatkan ini sangat sedikit dikarenakan aku tidak, aku udah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menaruh semua mobil aku karena itu amat spesial bagi saya. Itu akan Sejujurnya harus jadi suatu hal yang terlalu aku ingin mungkin layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan aku kemungkinan akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja lebih dari satu ya bisa saja as sehingga itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang saya bahagia langkah mobil ini terlihat Saya puas tampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda