fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, rekan saya Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kami memadai banyak lakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita menentukan bahwa kami menghendaki pintu belakang menjadi apa yang kita lakukan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang mampu kami ubah SR menjadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu amat layaknya satu 1/2 th. sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau di awali layaknya lelucon terlalu seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal jalankan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kami selanjutnya melakukannya cuma sebab kita jadi seperti itu jadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda memahami melakukannya di sementara luang kami seperti benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan sesudah itu mobil sudah melihat lebih dari satu pengembangan ulang sejak kita merasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya pas ini dan aku berusaha untuk selalu layaknya itu langkah namun terhadap suatu pas itu tetap mobil drift sebab aku tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di selagi yang sama tidak berlebihan sehingga saya terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini menyadari motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu hanya sebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba jalankan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya paham Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya laksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan sebagian perihal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan aku pakai turbo stok sekarang dikarenakan aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng gara-gara itu hanya dapat meledak as jikalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan cukup banyak bisa saja sampai seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma wajib manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana dengan menyadari dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan saya juga memiliki weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku punyai tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya terlampau bisa digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya senantiasa seperti style jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. aku menyadari Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun kecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai amat sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar selagi menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepaskan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai rubah slip yoke muncul berasal dari transmisi jadi dikarenakan aku punyai transmisi Nissan I wajib punya poros penggerak model nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin keluar dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kita banyak kasus gara-gara kita terhitung punya file banyak masalah hanya bersama memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik hanya terlalu tipis jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini benar-benar meledak melakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan lakukan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebenarnya kita mesti tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai bersama driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak prima ulang lebih-lebih sementara mobil ini rendah supaya aku terlalu pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda mengerti sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah saya merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya telah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya menggunakan suspensi cukup diputar Saya agak puas bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang benar-benar idamkan kulakukan tak sekedar cuma anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan saya tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga terhadap intinya kemungkinan seperti empat bulan yang lalu yaitu kala suspensi depan saya telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kami terasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda paham sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda tahu mereka punyai yang paling penting pada suhu air minyak temp menambah wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda jelas mobil ini amat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada kala ini aku pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlalu sedikit sebab aku tidak, saya telah tidak pernah menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh semua mobil aku gara-gara itu benar-benar pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya kudu menjadi suatu hal yang terlalu aku ingin barangkali layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja saya kemungkinan dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya bisa saja as supaya itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya bahagia langkah mobil ini muncul Saya bahagia penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya telah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda