fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami memadai banyak laksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memutuskan bahwa kami menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kita melakukan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berbeda yang mampu kami rubah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat seperti satu setengah th. sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini benar-benar diawali seperti lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat jalankan itu menjadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya hanya dikarenakan kita menjadi seperti itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami hanya Anda menyadari melakukannya di waktu luang kami seperti sangat kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan kemudian mobil sudah memandang sebagian pengembangan lagi sejak kita terasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya saat ini dan saya mengusahakan untuk senantiasa layaknya itu langkah tetapi terhadap suatu waktu itu tetap mobil drift gara-gara aku tidak dapat miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di pas yang mirip tidak berlebihan agar saya amat berhenti mengendarainya perihal favorit saya mengenai mobil ini menyadari motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu cuma memicu total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak memadai untuk apa yang saya coba melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlampau sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya tahu Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku lakukan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan beberapa hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 saat ini oke karena aku mengfungsikan turbo stok saat ini sebab saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah karena itu hanya dapat meledak as jika saya tidak benar tetapi motor ini Itu dapat membuahkan lumayan banyak mungkin hingga layaknya 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya mesti pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya termasuk punya weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku memiliki namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu sehingga amat sanggup digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selamanya seperti type jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya mengerti Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi kalau berlangsung suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang sesuai terlalu cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya sementara aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan membiarkan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda bisa melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi karena aku punyai transmisi Nissan I kudu punyai poros penggerak jenis nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kita banyak masalah gara-gara kita termasuk punya file banyak kasus cuma bersama dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal menjadi memang poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini benar-benar meledak laksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sebetulnya kami harus menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok dengan driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan waktu mobil ini rendah agar saya terlampau dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda tahu selama aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil terasa 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah aku mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya sudah lakukan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya menggunakan suspensi cukup diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang amat dambakan kulakukan tak hanya cuma anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya mungkin seperti empat bulan yang selanjutnya yakni kala suspensi depan aku udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kami mulai mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka mempunyai yang paling perlu pada suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda paham mobil ini benar-benar memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada selagi ini saya pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlalu sedikit sebab aku tidak, aku udah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya dikarenakan itu amat teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya kudu jadi sesuatu yang benar-benar saya inginkan mungkin layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin saya bisa saja akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya kemungkinan as sehingga itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku bahagia langkah mobil ini terlihat Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya cocok dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda