fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami memadai banyak melaksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami menentukan bahwa kita ingin pintu belakang jadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang mampu kita tukar SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas amat layaknya satu setengah tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini sangat diawali layaknya lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal laksanakan itu jadi itulah yang kita laksanakan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita selanjutnya melakukannya cuma dikarenakan kami jadi seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami hanya Anda menyadari melakukannya di pas luang kita seperti terlampau kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan kemudian mobil telah melihat beberapa pengembangan lagi sejak kami merasa mengendarainya menjadi layaknya yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku selagi ini dan aku berusaha untuk senantiasa layaknya itu cara namun terhadap suatu kala itu masih mobil drift dikarenakan aku tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di selagi yang sama tidak berlebihan supaya aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit aku berkenaan mobil ini mengetahui motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu cuma sebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah jalankan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlampau sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya jelas Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebenarnya tidak saya melakukan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan beberapa perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi bisa saja lebih kurang saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke sebab saya memanfaatkan turbo stok saat ini sebab aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng gara-gara itu hanya dapat meledak as terkecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu sanggup menghasilkan memadai banyak bisa saja hingga seperti 450 gara-gara itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya wajib gunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan aku juga mempunyai weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya miliki tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik agar benar-benar dapat digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil agar senantiasa seperti model jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil jikalau Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. aku jelas Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun kecuali berlangsung sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok terlalu sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan membebaskan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke muncul dari transmisi jadi karena aku punya transmisi Nissan I wajib punyai poros penggerak style nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak persoalan dikarenakan kami juga miliki file banyak kasus cuma bersama memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlalu tipis menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini benar-benar meledak melakukan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami wajib menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima lagi bahkan sementara mobil ini rendah sehingga aku terlampau pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda paham sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build tersebut sanggup diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah aku mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah lakukan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku menggunakan suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlampau idamkan kulakukan tidak cuman cuma anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lantas yaitu sementara suspensi depan aku telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kita terasa mengendarainya dari tahun ke tahun Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda sadar mereka punya yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda memahami mobil ini amat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membiarkan ini sangat sedikit gara-gara aku tidak, saya telah tidak pernah menjual mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil aku karena itu terlampau teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu jadi sesuatu yang terlampau saya inginkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan saya bisa saja bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja lebih dari satu ya kemungkinan as supaya itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya senang langkah mobil ini nampak Saya senang tampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga cocok bersama penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda