fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, rekan aku Artem dan dia pernah miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kita memadai banyak melaksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita menentukan bahwa kami menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kami lakukan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang tidak sama yang bisa kami rubah SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau layaknya satu setengah tahun sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini benar-benar di awali layaknya lelucon amat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat jalankan itu jadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kami selanjutnya melakukannya hanya karena kita menjadi layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita cuma Anda jelas melakukannya di waktu luang kami seperti terlampau kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini nampak cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup enteng dan lantas mobil udah menyaksikan beberapa pengembangan kembali sejak kita menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan saya tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya pas ini dan aku mengusahakan untuk senantiasa seperti itu langkah tetapi terhadap suatu kala itu masih mobil drift dikarenakan aku tidak bakal punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di saat yang sama tidak terlalu berlebih sehingga saya benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku berkenaan mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda hanya aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma sebabkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak cukup untuk apa yang aku coba laksanakan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan benar-benar susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak suka rak lambat. Saya paham Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang memang tidak aku melakukan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat sebagian perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang aku bisa bilang 260 280 saat ini oke gara-gara saya menggunakan turbo stok saat ini karena saya mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah sebab itu hanya dapat meledak as kalau aku tidak benar tapi motor ini Itu dapat menghasilkan cukup banyak bisa saja hingga layaknya 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya mesti gunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung mempunyai weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya punya tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik agar benar-benar mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya seperti model jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda miliki banyak sudut seperti mobil ini. aku menyadari Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi terkecuali berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok terlalu cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar selagi mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna saat aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membebaskan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan geser slip yoke nampak dari transmisi jadi gara-gara saya punya transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak model nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kita banyak masalah sebab kita terhitung miliki file banyak kasus cuma dengan memasang poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik hanya benar-benar tidak tebal menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini terlalu meledak melaksanakan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan melaksanakan sebagian rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami wajib menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya memicu lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak prima kembali lebih-lebih kala mobil ini rendah supaya saya terlalu pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda menyadari sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build tersebut bisa diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah saya mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku telah melakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya memanfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang amat menginginkan kulakukan tidak cuman cuma kamu mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengerti klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku sampai pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu selagi suspensi depan aku udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kami merasa mengendarainya dari th. ke th. Anda menyadari sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka mempunyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda menyadari mobil ini amat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada sementara ini saya pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membebaskan ini benar-benar sedikit sebab saya tidak, aku sudah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya sebab itu amat teristimewa bagi saya. Itu dapat Sejujurnya perlu jadi suatu hal yang amat saya mengidamkan barangkali seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 barangkali aku mungkin dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya mungkin as sehingga itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku laksanakan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang aku senang cara mobil ini nampak Saya bahagia tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda