fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami lumayan banyak melaksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami mengambil keputusan bahwa kami mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kita jalankan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang berlainan yang mampu kami tukar SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami cuma pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat seperti satu 1/2 tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini amat di mulai layaknya lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat lakukan itu jadi itulah yang kita melaksanakan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kita pada akhirnya melakukannya cuma gara-gara kami jadi layaknya itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda memahami melakukannya di kala luang kita layaknya amat kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini keluar cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan enteng dan kemudian mobil telah memandang lebih dari satu pengembangan lagi sejak kami mulai mengendarainya jadi seperti yang saya lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku waktu ini dan saya berusaha untuk tetap seperti itu cara namun pada suatu pas itu masih mobil drift karena saya tidak bakal miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di saat yang sama tidak berlebihan supaya saya terlampau berhenti mengendarainya hal favorit saya tentang mobil ini jelas motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu cuma menyebabkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba melaksanakan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya mengerti Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang memang tidak aku melakukan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira aku bisa bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya memanfaatkan turbo stok saat ini gara-gara aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu cuma akan meledak as jikalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan memadai banyak bisa saja hingga seperti 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya harus memanfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang ditunaikan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku juga miliki weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku punya tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus sehingga amat dapat digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti gaya jalanan dan itu sangat Sulit untuk menaruh bodi mobil jika Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya paham Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi jika terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok sangat cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepaskan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai tukar slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi gara-gara saya punya transmisi Nissan I kudu punya poros penggerak jenis nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin nampak dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kami banyak masalah karena kita termasuk punya file banyak persoalan cuma bersama memasang poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membawa dampak saluran pabrik cuma terlalu tipis jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini benar-benar meledak laksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melakukan beberapa rusaknya sejak itu – sebenarnya kami kudu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih selagi mobil ini rendah agar saya terlampau pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda memahami sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran saat itulah aku jadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku udah jalankan banyak hal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya memakai suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih ringan dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang benar-benar idamkan kulakukan tidak cuman cuma anda mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat agar lebih sanggup diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya bisa saja layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu selagi suspensi depan aku udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kami merasa mengendarainya dari tahun ke tahun Anda mengerti sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka punyai yang paling perlu pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengetahui mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepas ini terlalu sedikit karena saya tidak, aku sudah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya dikarenakan itu terlampau spesial bagi saya. Itu bakal Sejujurnya wajib jadi suatu hal yang benar-benar aku menghendaki mungkin seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 bisa saja saya mungkin bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya mungkin as sehingga itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melakukan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya suka cara mobil ini nampak Saya senang penampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda