fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, teman aku Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kami memadai banyak jalankan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kami idamkan pintu belakang menjadi apa yang kami jalankan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang berbeda yang sanggup kami rubah SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlampau layaknya satu setengah th. sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini benar-benar dimulai layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal melaksanakan itu menjadi itulah yang kami melakukan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kami selanjutnya melakukannya cuma karena kita jadi layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda memahami melakukannya di selagi luang kami seperti sangat kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan lantas mobil telah memandang sebagian pengembangan kembali sejak kami jadi mengendarainya jadi seperti yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku sementara ini dan aku berupaya untuk senantiasa seperti itu langkah tetapi terhadap suatu saat itu tetap mobil drift gara-gara aku tidak dapat punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di sementara yang serupa tidak berlebihan supaya saya benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini sadar motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya mengakibatkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya coba jalankan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak senang rak lambat. Saya memahami Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sesungguhnya tidak aku melaksanakan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan sebagian perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kurang lebih saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku mengfungsikan turbo stok sekarang gara-gara saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng sebab itu cuma dapat meledak as kalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu mampu menghasilkan cukup banyak bisa saja hingga layaknya 450 gara-gara itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya wajib mengfungsikan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dikerjakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya termasuk punya weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya mempunyai namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus supaya benar-benar dapat digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil agar tetap layaknya gaya jalanan dan itu amat Sulit untuk menaruh bodi mobil jika Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya paham Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi kecuali terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama ini? Na itu bakal menjadi SR yang sesuai amat cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar saat menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya selagi saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama membiarkan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan gara-gara begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup geser slip yoke keluar dari transmisi jadi karena saya memiliki transmisi Nissan I kudu miliki poros penggerak style nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kami banyak persoalan gara-gara kami termasuk punyai file banyak persoalan hanya bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik cuma terlalu tidak tebal jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini terlalu meledak lakukan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – sebenarnya kita mesti tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak prima ulang apalagi selagi mobil ini rendah sehingga aku terlampau dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda sadar selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran kala itulah saya menjadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya sudah lakukan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang aku gunakan suspensi memadai diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang benar-benar menginginkan kulakukan tidak cuman cuma anda mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang lalu yakni selagi suspensi depan aku telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kami terasa mengendarainya berasal dari tahun ke tahun Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda sadar mereka punyai yang paling penting pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda tahu mobil ini terlampau perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap kala ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membiarkan ini amat sedikit sebab aku tidak, aku sudah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya sebab itu benar-benar khusus bagi saya. Itu akan Sejujurnya harus jadi suatu hal yang amat aku ingin bisa saja layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 barangkali saya mungkin akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya mungkin as supaya itu bakal terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang langkah mobil ini nampak Saya bahagia tampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda