fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kita lumayan banyak melakukan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memutuskan bahwa kami dambakan pintu belakang menjadi apa yang kami jalankan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang bisa kita tukar SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat seperti satu setengah th. sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini sangat di mulai seperti lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita bakal melakukan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kami selanjutnya melakukannya cuma karena kita merasa seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda mengetahui melakukannya di waktu luang kita seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup enteng dan kemudian mobil sudah memandang sebagian pengembangan kembali sejak kita mulai mengendarainya menjadi layaknya yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan saya tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya selagi ini dan aku mengupayakan untuk selamanya layaknya itu cara namun pada suatu selagi itu tetap mobil drift dikarenakan aku tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tapi di sementara yang serupa tidak berlebihan agar aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya menyebabkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya menyadari Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya jalankan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak beberapa hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira saya mampu bilang 260 280 sekarang oke karena aku memakai turbo stok sekarang karena aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah karena itu cuma dapat meledak as terkecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu dapat membuahkan cukup banyak mungkin sampai layaknya 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma wajib pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya termasuk punyai weldon yang dapat disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punyai tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya benar-benar mampu digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selamanya seperti jenis jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku tahu Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi kalau terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang sesuai amat sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa kendala terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna pas aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan membiarkan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai pindah slip yoke muncul dari transmisi menjadi dikarenakan aku punya transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak jenis nissan di mana aku memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 memberi kami banyak masalah dikarenakan kita terhitung mempunyai file banyak persoalan cuma bersama memasang poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik cuma amat tipis menjadi memang poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlalu meledak lakukan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melakukan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sebetulnya kami kudu menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak prima lagi apalagi waktu mobil ini rendah supaya saya terlampau dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda mengerti selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran saat itulah saya terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku udah lakukan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku manfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang amat menginginkan kulakukan tak hanya hanya kamu memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa seperti lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku hingga pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lalu yakni kala suspensi depan saya telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kami menjadi mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka miliki yang paling perlu pada suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengetahui mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap waktu ini saya pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlampau sedikit karena aku tidak, saya telah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku gara-gara itu benar-benar pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib jadi suatu hal yang terlalu aku mendambakan mungkin layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin saya barangkali dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja beberapa ya bisa saja as supaya itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang saya puas cara mobil ini muncul Saya suka penampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda