fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, teman aku Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak melaksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami menentukan bahwa kita inginkan pintu belakang jadi apa yang kita laksanakan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang dapat kita pindah SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau layaknya satu setengah tahun sesudah itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini sangat diawali layaknya lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita akan melakukan itu menjadi itulah yang kami laksanakan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kita akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kita menjadi seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda tahu melakukannya di saat luang kita layaknya benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan mudah dan kemudian mobil telah menyaksikan beberapa pengembangan lagi sejak kami menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya kala ini dan saya mengusahakan untuk tetap seperti itu langkah tetapi pada suatu kala itu masih mobil drift gara-gara aku tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di pas yang mirip tidak berlebihan supaya aku benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya tentang mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu cuma sebabkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak cukup untuk apa yang aku coba melakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlalu sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku jalankan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak sebagian perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi barangkali lebih kurang aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke sebab aku manfaatkan turbo stok sekarang gara-gara saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak ringan sebab itu cuma dapat meledak as jika aku tidak benar tapi motor ini Itu bisa menghasilkan lumayan banyak barangkali sampai layaknya 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya mesti memakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan saya termasuk punya weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku miliki namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya amat sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu layaknya gaya jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi jika terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang sesuai amat cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar kala menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti kala aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan tukar slip yoke terlihat dari transmisi jadi gara-gara aku mempunyai transmisi Nissan I perlu punya poros penggerak gaya nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi cara Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak masalah gara-gara kami terhitung memiliki file banyak masalah hanya bersama memasang poros tarik yang lumayan besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada membawa dampak saluran pabrik cuma amat tidak tebal menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini sangat meledak laksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan laksanakan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sesungguhnya kami mesti menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai dengan driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membawa dampak lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih kala mobil ini rendah supaya saya amat pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build berikut bisa diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran pas itulah aku merasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku telah melaksanakan banyak perihal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya memakai suspensi memadai diputar Saya agak puas dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang sangat inginkan kulakukan tak hanya hanya kamu paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa seperti lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lalu yakni kala suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita merasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda mengerti sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punya yang paling penting pada suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda sadar mobil ini benar-benar perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada selagi ini saya pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membebaskan ini terlampau sedikit karena saya tidak, saya sudah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil aku karena itu benar-benar privat bagi saya. Itu akan Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang terlampau saya idamkan mungkin seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 barangkali aku mungkin bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya mungkin as agar itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku suka cara mobil ini nampak Saya bahagia penampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda