fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, rekan saya Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kita memadai banyak laksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami mengambil keputusan bahwa kami mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kita laksanakan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang berlainan yang bisa kami ubah SR menjadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat seperti satu 1/2 tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini terlampau di mulai seperti lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat jalankan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kami kelanjutannya melakukannya cuma dikarenakan kita mulai seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda mengetahui melakukannya di kala luang kami layaknya terlalu kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan lantas mobil udah lihat sebagian pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya jadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku berusaha untuk selamanya layaknya itu cara namun terhadap suatu sementara itu tetap mobil drift dikarenakan saya tidak akan punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di kala yang serupa tidak berlebihan agar saya benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit saya berkenaan mobil ini paham motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma membawa dampak total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah melakukan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku melakukan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan sebagian perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi barangkali lebih kurang saya mampu bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan saya mengfungsikan turbo stok sekarang sebab saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu cuma akan meledak as jikalau saya tidak benar namun motor ini Itu bisa menghasilkan memadai banyak bisa saja hingga layaknya 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya perlu menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana dengan paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punya tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus sehingga amat bisa digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap layaknya model jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengerti Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun jika terjadi sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai amat sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya kala saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah bersama membebaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup geser slip yoke terlihat dari transmisi jadi karena saya punyai transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak jenis nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kami banyak persoalan gara-gara kita termasuk punya file banyak kasus hanya dengan memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik hanya benar-benar tipis jadi memang poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini amat meledak laksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan lakukan beberapa kerusakan sejak itu – sebenarnya kami mesti tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci aku kudu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya menyebabkan lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak prima lagi bahkan waktu mobil ini rendah sehingga aku amat dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda mengetahui sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm saya membawa dampak ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran kala itulah aku mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya udah melakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya gunakan suspensi cukup diputar Saya agak puas bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang benar-benar ingin kulakukan selain cuma kamu sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku sampai pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yakni selagi suspensi depan saya udah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kami menjadi mengendarainya dari tahun ke th. Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda menyadari mobil ini sangat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada kala ini saya pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melepas ini amat sedikit karena aku tidak, saya telah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku gara-gara itu sangat privat bagi saya. Itu akan Sejujurnya harus menjadi suatu hal yang benar-benar aku ingin mungkin layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 kemungkinan saya bisa saja bakal menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya bisa saja as sehingga itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang langkah mobil ini terlihat Saya senang tampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda