fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, teman saya Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kita cukup banyak jalankan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami menentukan bahwa kami idamkan pintu belakang menjadi apa yang kita laksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang tidak sama yang bisa kami ubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat seperti satu setengah tahun sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini amat diawali layaknya lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita bakal jalankan itu menjadi itulah yang kita laksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kami kelanjutannya melakukannya cuma karena kita jadi seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda paham melakukannya di selagi luang kita layaknya terlalu kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan kemudian mobil telah melihat beberapa pengembangan kembali sejak kami terasa mengendarainya menjadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya selagi ini dan saya mengusahakan untuk selamanya seperti itu cara tetapi terhadap suatu kala itu masih mobil drift gara-gara saya tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tapi di pas yang serupa tidak berlebihan sehingga saya terlampau berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya mengakibatkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya mengetahui Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku jalankan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali lebih kurang saya dapat bilang 260 280 sekarang oke karena saya manfaatkan turbo stok sekarang karena aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng sebab itu hanya bakal meledak as jikalau saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu membuahkan lumayan banyak mungkin sampai seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma mesti memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya mempunyai bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga aku memiliki tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya amat mampu digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selamanya layaknya style jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menaruh bodi mobil jika Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi kecuali terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok terlampau sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar selagi menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna waktu saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melewatkan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai ubah slip yoke muncul dari transmisi menjadi dikarenakan aku mempunyai transmisi Nissan I wajib punyai poros penggerak style nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin nampak dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kita banyak masalah gara-gara kami termasuk miliki file banyak kasus cuma bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik hanya benar-benar tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini sangat meledak lakukan 120 di jalur bebas hambatan Wow dan laksanakan sebagian kerusakan sejak itu – sebenarnya kami perlu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih saat mobil ini rendah sehingga saya terlampau dulu merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda jelas selama aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm aku menyebabkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran saat itulah saya jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya sudah jalankan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya terutama suspensi yang saya memakai suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang benar-benar idamkan kulakukan tak sekedar hanya kamu sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga pada intinya bisa saja seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu waktu suspensi depan aku telah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kita merasa mengendarainya dari tahun ke tahun Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka punya yang paling perlu pada suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda jelas mobil ini terlampau perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap waktu ini saya pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepaskan ini benar-benar sedikit gara-gara aku tidak, saya sudah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya karena itu amat spesial bagi saya. Itu bakal Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang benar-benar aku mendambakan bisa saja layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 barangkali saya kemungkinan dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya kemungkinan as supaya itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya senang langkah mobil ini terlihat Saya puas tampilan bodi stok Saya senang segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda