fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang menyaksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, kawan saya Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kami memadai banyak laksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memastikan bahwa kita dambakan pintu belakang jadi apa yang kita lakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak serupa yang dapat kami ganti SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau seperti satu setengah tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini terlalu di mulai layaknya lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita bakal lakukan itu menjadi itulah yang kita jalankan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami pada akhirnya melakukannya hanya sebab kita menjadi layaknya itu jadi anggota awal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda mengetahui melakukannya di kala luang kita layaknya sangat kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan mudah dan sesudah itu mobil sudah melihat beberapa pengembangan lagi sejak kita merasa mengendarainya jadi layaknya yang saya lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan saya mengusahakan untuk senantiasa layaknya itu langkah namun pada suatu saat itu masih mobil drift gara-gara aku tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di pas yang sama tidak berlebihan sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya mengenai mobil ini sadar motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu cuma menyebabkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah melakukan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya mengetahui Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku melaksanakan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan beberapa perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali sekitar aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke gara-gara aku pakai turbo stok sekarang sebab saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng karena itu cuma bakal meledak as jikalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu sanggup menghasilkan lumayan banyak mungkin sampai layaknya 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya wajib gunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punya bushing di mana-mana bersama jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga aku punya namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya terlalu sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selamanya seperti tipe jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku memahami Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi jikalau berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok terlampau sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna selagi saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup ubah slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi karena aku miliki transmisi Nissan I mesti memiliki poros penggerak type nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kami banyak kasus dikarenakan kita termasuk punyai file banyak persoalan cuma dengan memasang poros tarik yang memadai besar karena itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik hanya terlampau tipis menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlalu meledak lakukan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melakukan sebagian kerusakan sejak itu – sebenarnya kita perlu menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak prima lagi apalagi selagi mobil ini rendah sehingga saya terlalu pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengerti selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran kala itulah aku terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya telah melakukan banyak hal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku memakai suspensi memadai diputar Saya agak bahagia dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih ringan dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang sangat ingin kulakukan selain cuma anda tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga pada intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lalu yaitu selagi suspensi depan aku sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kita mulai mengendarainya dari tahun ke th. Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka punya yang paling mutlak pada suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengetahui mobil ini sangat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada selagi ini aku pikir ya, menjadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk membiarkan ini terlampau sedikit dikarenakan saya tidak, saya telah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku karena itu benar-benar pribadi bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu jadi suatu hal yang terlalu aku ingin kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 bisa saja saya barangkali dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya bisa saja as supaya itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini keluar Saya senang tampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda