fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kami lumayan banyak melaksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita mengambil keputusan bahwa kita dambakan pintu belakang jadi apa yang kami lakukan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang berlainan yang sanggup kita pindah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau seperti satu 1/2 th. sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau diawali seperti lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat melaksanakan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kita selanjutnya melakukannya cuma dikarenakan kita terasa layaknya itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kami hanya Anda memahami melakukannya di sementara luang kami layaknya terlalu kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini keluar lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan sesudah itu mobil udah lihat beberapa pengembangan kembali sejak kita mulai mengendarainya jadi layaknya yang saya lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku gara-gara saya tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya waktu ini dan saya berusaha untuk senantiasa seperti itu cara tetapi terhadap suatu selagi itu tetap mobil drift karena saya tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di sementara yang serupa tidak berlebihan agar saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya menyebabkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak cukup untuk apa yang saya coba lakukan dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan amat sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya jelas Anda bisa memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak aku jalankan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan lebih dari satu hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja sekitar saya dapat bilang 260 280 sekarang oke sebab saya memakai turbo stok sekarang sebab saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak ringan gara-gara itu cuma bakal meledak as jikalau aku tidak benar tapi motor ini Itu mampu membuahkan cukup banyak kemungkinan hingga layaknya 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya perlu manfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang tersedia pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punyai bushing di mana-mana bersama dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya terhitung memiliki weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menjalankan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku memiliki namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik agar terlampau bisa digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu layaknya tipe jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menaruh bodi mobil kalau Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi terkecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang cocok terlalu cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna waktu aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama membiarkan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup pindah slip yoke nampak dari transmisi jadi sebab saya miliki transmisi Nissan I wajib mempunyai poros penggerak type nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi jadi namun saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin nampak dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kita banyak kasus dikarenakan kami terhitung punya file banyak masalah hanya dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya amat tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan jalankan sebagian kerusakan sejak itu – sebetulnya kami mesti tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan waktu mobil ini rendah agar aku sangat dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda memahami selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran waktu itulah saya mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya udah laksanakan banyak hal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku gunakan suspensi memadai diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang terlampau menghendaki kulakukan tak sekedar hanya anda mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat sehingga lebih mampu diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku sampai pada intinya mungkin seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu selagi suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kita jadi mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka memiliki yang paling penting pada suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda mengerti mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada saat ini aku pikir ya, menjadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membebaskan ini terlalu sedikit karena aku tidak, saya telah tidak pernah menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya sebab itu amat pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya harus jadi suatu hal yang amat aku idamkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 kemungkinan saya barangkali akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja beberapa ya kemungkinan as supaya itu akan terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya suka langkah mobil ini keluar Saya puas penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda