fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil kawan saya, teman aku Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita lumayan banyak jalankan semuanya membangun SR untuk itu dan kemudian kami memastikan bahwa kita inginkan pintu belakang jadi apa yang kita lakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak serupa yang bisa kita tukar SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kita cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat seperti satu setengah th. setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini sangat dimulai layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat jalankan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kita kelanjutannya melakukannya hanya dikarenakan kami mulai seperti itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda mengetahui melakukannya di kala luang kita layaknya terlalu kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai mudah dan sesudah itu mobil telah melihat beberapa pengembangan kembali sejak kita mulai mengendarainya menjadi layaknya yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku sementara ini dan aku berupaya untuk selamanya layaknya itu cara namun pada suatu selagi itu masih mobil drift gara-gara saya tidak bakal punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di selagi yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit saya berkenaan mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya aku tidak mampu membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu cuma menyebabkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah jalankan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak bahagia rak lambat. Saya paham Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku lakukan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan lebih dari satu hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi barangkali lebih kurang aku dapat bilang 260 280 saat ini oke sebab saya memanfaatkan turbo stok saat ini karena saya mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang sebab itu hanya dapat meledak as kalau aku tidak benar namun motor ini Itu dapat membuahkan lumayan banyak kemungkinan sampai seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma mesti menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan saya termasuk punyai weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya punyai tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu agar sangat sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa seperti style jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi kecuali berjalan suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai benar-benar sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar waktu menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna kala aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama melepas flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup pindah slip yoke nampak dari transmisi menjadi karena saya punya transmisi Nissan I harus punya poros penggerak gaya nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi cara Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin muncul dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kami banyak persoalan sebab kami juga punyai file banyak masalah hanya dengan memasang poros tarik yang memadai besar karena itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik cuma amat tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlalu meledak melaksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan jalankan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kita kudu menaikkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya mengakibatkan lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali bahkan kala mobil ini rendah agar saya terlalu dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda jelas sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build tersebut dapat diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran sementara itulah aku jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku telah melaksanakan banyak perihal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku menggunakan suspensi cukup diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya aku pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang terlampau dambakan kulakukan tak hanya cuma anda mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya sampai terhadap intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lantas yaitu pas suspensi depan saya udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kita merasa mengendarainya dari tahun ke tahun Anda sadar sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda jelas mereka punyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tapi Anda paham mobil ini terlampau memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada waktu ini aku pikir ya, jadi 2 type pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepas ini benar-benar sedikit dikarenakan saya tidak, saya telah tidak dulu menjual mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil aku gara-gara itu terlalu privat bagi saya. Itu bakal Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang amat saya inginkan mungkin layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya bisa saja dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya barangkali as agar itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang aku bahagia langkah mobil ini keluar Saya puas penampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda