fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita memadai banyak melaksanakan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kita inginkan pintu belakang menjadi apa yang kita melaksanakan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak sama yang sanggup kami ubah SR menjadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat seperti satu setengah tahun sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini benar-benar dimulai layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita bakal jalankan itu menjadi itulah yang kita laksanakan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kami kelanjutannya melakukannya cuma karena kita mulai seperti itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda memahami melakukannya di kala luang kita layaknya benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan kemudian mobil telah lihat sebagian pengembangan ulang sejak kami menjadi mengendarainya menjadi seperti yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya kala ini dan saya berupaya untuk tetap layaknya itu langkah tapi pada suatu kala itu masih mobil drift gara-gara saya tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di pas yang mirip tidak terlalu berlebih supaya aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya tentang mobil ini tahu motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu cuma mengakibatkan total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku cobalah melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan benar-benar sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya sadar Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebenarnya tidak aku jalankan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu beberapa hal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang aku mampu bilang 260 280 saat ini oke karena aku memanfaatkan turbo stok saat ini dikarenakan saya coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng sebab itu hanya dapat meledak as kalau saya tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan lumayan banyak mungkin hingga layaknya 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma perlu menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang dikerjakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan saya terhitung miliki weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga aku punyai tapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu agar sangat bisa digunakan untuk kit sudut gara-gara aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti jenis jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. saya sadar Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi terkecuali terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok amat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar sementara menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya kala saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melepaskan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke nampak dari transmisi jadi karena aku miliki transmisi Nissan I perlu punya poros penggerak style nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya jadi cara Anda harus menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kita banyak masalah gara-gara kita termasuk mempunyai file banyak masalah hanya dengan memasang poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik hanya benar-benar tipis jadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini amat meledak jalankan 120 di jalan bebas halangan Wow dan melakukan sebagian kerusakan sejak itu – memang kita kudu menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama driveshaft 3 inci saya kudu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak prima kembali lebih-lebih waktu mobil ini rendah sehingga aku benar-benar dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda sadar selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran saat itulah saya mulai mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku telah laksanakan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang aku gunakan suspensi lumayan diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlampau idamkan kulakukan tidak cuman cuma kamu memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat sehingga lebih sanggup diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga terhadap intinya mungkin seperti empat bulan yang selanjutnya yakni waktu suspensi depan aku telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda sadar sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda paham mereka punyai yang paling penting pada suhu air minyak temp tingkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda tahu mobil ini amat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap pas ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk membebaskan ini sangat sedikit karena aku tidak, saya udah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya karena itu terlampau pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya wajib menjadi sesuatu yang benar-benar aku idamkan bisa saja seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 barangkali saya kemungkinan akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin sebagian ya kemungkinan as agar itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya jalankan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku senang cara mobil ini muncul Saya senang penampilan bodi stok Saya bahagia segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda