fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, teman saya Artem dan dia pernah miliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kami lumayan banyak melakukan semuanya membangun SR untuk itu dan kemudian kita menentukan bahwa kita mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang bisa kita ganti SR menjadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat layaknya satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini sangat dimulai layaknya lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat laksanakan itu menjadi itulah yang kita melakukan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kami kelanjutannya melakukannya cuma gara-gara kita terasa seperti itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda tahu melakukannya di pas luang kami seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini nampak cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan lantas mobil telah lihat sebagian pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab aku tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku saat ini dan saya berusaha untuk selamanya seperti itu langkah tetapi pada suatu kala itu tetap mobil drift dikarenakan aku tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tetapi di selagi yang serupa tidak terlalu berlebih supaya saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit saya mengenai mobil ini tahu motor seperti ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya memicu keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak cukup untuk apa yang saya coba melaksanakan dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya mengetahui Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya lakukan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira aku bisa bilang 260 280 sekarang oke gara-gara saya manfaatkan turbo stok sekarang dikarenakan aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu cuma bakal meledak as jikalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu bisa menghasilkan memadai banyak kemungkinan hingga seperti 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya wajib pakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan saya termasuk punyai weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya memiliki namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus sehingga amat dapat digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil agar senantiasa seperti gaya jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda mempunyai banyak sudut seperti mobil ini. saya mengetahui Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi terkecuali terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai amat cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa rintangan terbesar waktu mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna waktu aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak dari mobil adalah dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan pindah slip yoke muncul berasal dari transmisi jadi sebab saya memiliki transmisi Nissan I kudu punya poros penggerak tipe nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak masalah dikarenakan kita termasuk miliki file banyak persoalan hanya bersama dengan menempatkan poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia menyebabkan saluran pabrik hanya terlampau tidak tebal jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini sangat meledak lakukan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan jalankan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami perlu menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi apalagi waktu mobil ini rendah sehingga aku terlampau pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda mengetahui sepanjang saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build tersebut bisa diandalkan? Jadi umm aku membuat ini mobil merasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah saya menjadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya udah lakukan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya terlebih suspensi yang aku mengfungsikan suspensi memadai diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti aku pada intinya bersama mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlampau mendambakan kulakukan tak sekedar cuma anda sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat agar lebih dapat diandalkan dan saya tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yakni waktu suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kita merasa mengendarainya dari th. ke tahun Anda memahami sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punya yang paling penting pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda memahami mobil ini sangat butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap selagi ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlalu sedikit karena saya tidak, saya udah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya dikarenakan itu sangat spesial bagi saya. Itu bakal Sejujurnya wajib menjadi suatu hal yang terlalu aku idamkan bisa saja seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan aku mungkin dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya kemungkinan as agar itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang aku bahagia langkah mobil ini muncul Saya puas penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda