fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, rekan saya Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita lumayan banyak melaksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita mengambil keputusan bahwa kita ingin pintu belakang menjadi apa yang kita melaksanakan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang sanggup kami pindah SR menjadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini menjadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu layaknya satu 1/2 tahun sesudah itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini terlampau dimulai layaknya lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat laksanakan itu menjadi itulah yang kita laksanakan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kita kelanjutannya melakukannya cuma gara-gara kami merasa layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda paham melakukannya di saat luang kami seperti terlampau kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini muncul memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan lantas mobil telah memandang beberapa pengembangan kembali sejak kami merasa mengendarainya jadi layaknya yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya saat ini dan saya berusaha untuk selamanya layaknya itu cara tapi terhadap suatu sementara itu masih mobil drift sebab saya tidak akan punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di pas yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga aku terlalu berhenti mengendarainya perihal favorit saya mengenai mobil ini sadar motor seperti ini mobil tidak ada berarti tanpa motor, Anda hanya aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu hanya memicu total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlampau bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak bahagia rak lambat. Saya tahu Anda mampu memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang memang tidak aku jalankan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membuat beberapa hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi bisa saja lebih kurang saya dapat bilang 260 280 sekarang oke sebab aku memakai turbo stok saat ini karena saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah karena itu cuma bakal meledak as kalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan lumayan banyak barangkali sampai seperti 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma wajib menggunakan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana bersama memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya terhitung mempunyai weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya miliki tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya amat dapat digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga tetap layaknya model jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun jikalau berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang cocok benar-benar sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa rintangan terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti pas saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepas flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan ubah slip yoke terlihat berasal dari transmisi jadi dikarenakan saya mempunyai transmisi Nissan I perlu punyai poros penggerak model nissan di mana saya memiliki slip yoke dan transmisi jadi namun sekarang gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak mampu menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin keluar dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kita banyak masalah sebab kami juga punyai file banyak persoalan cuma bersama menempatkan poros tarik yang cukup besar karena itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik hanya benar-benar tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini sangat meledak lakukan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan jalankan sebagian rusaknya sejak itu – sebenarnya kami kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya memicu lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak prima lagi apalagi sementara mobil ini rendah supaya aku sangat pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda tahu selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm aku memicu ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah aku mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya udah lakukan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang saya memakai suspensi cukup diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang terlalu inginkan kulakukan selain cuma kamu paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku hingga terhadap intinya mungkin layaknya empat bulan yang lalu yakni selagi suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kami jadi mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda paham sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda memahami mereka memiliki yang paling penting pada suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda paham mobil ini terlalu membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada pas ini aku pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini terlampau sedikit sebab aku tidak, aku udah tidak dulu menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh semua mobil saya gara-gara itu sangat spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti menjadi suatu hal yang amat saya mendambakan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin aku bisa saja dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya kemungkinan as agar itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melaksanakan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang aku senang langkah mobil ini nampak Saya puas penampilan bodi stok Saya suka segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna isyarat tangan saya, saya telah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda